欧洲港口罢工频发，欧线集运指数期货创新高。

在六月份，集运指数（针对欧洲航线）的期货价格再次呈现上升趋势。截至上周一收盘，主力2408合约创下了自上市以来的新高，达到5399点，而2410合约的涨幅更是超过了5%，同样刷新历史纪录。据徽商期货航运研究员黄琛分析，这次上涨的主要驱动因素是地缘冲突升级以及船公司计划在7月份上调运价。
黄琛指出，当前集装箱的现货运力供应不足，支撑着现货价格上涨。红海危机持续以及全球对集装箱的需求激增，使得全球港口面临进一步的拥堵风险。据Linerlytica咨询公司的报告显示，全球等待进港的集装箱运力达到了210万标准箱，占全球总运力的7.1%。此外，欧洲多个关键港口发生了罢工活动，加剧了运输难题，例如德国的Verdi工会从6月17日起在汉堡、不来梅等地掀起罢工潮，影响了诸如“HMM Helsinki”等大型货柜船的运营。
期货日报了解到，已有三家船公司宣布上调7月运价，如马士基的亚洲至欧洲航线基本运价提高到5000美元/TEU和9000美元/FEU，MSC的报价也相应提升。此外，上海至鹿特丹航线的运价也有所上涨。然而，随着高运价的出现，需求端开始谨慎，可能会减少或推迟发货，特别是对于价格敏感的商品。同时，港口拥堵仍然是支撑运价上涨的关键因素，未来供应端的改善可能要到2024年底。
黄柳楠表示，虽然需求端正在补库存，但短期内供应紧张，且预计运力填补要到2024年底。从库存周期的角度看，下半年可能是弱补库阶段。尽管存在港口堵塞、罢工和集装箱短缺等不确定性，但船公司调价预示着7月运费可能进一步上涨，价格区间可能在5200~5600点。
黄琛补充道，中东地区的不稳定局势，如也门胡塞武装与伊拉克民兵的袭击，以及欧洲海港的联合罢工，都增加了供应链的紧张态势，集运欧线短期内料将持续震荡走强。