在恒大汽车重新上市的首个交易日，其股价显著飙升，涨幅达到了惊人的86.84%，盘中甚至还曾短暂超过100%。

5月27日，恒大汽车在停牌五天后重新开盘，股价一度飙升超过100%，最终收盘价为0.71港元，涨幅高达86.84%，总市值也达到76.99亿港元。此前，恒大汽车宣布其31.45亿股待售股份（占已发行股份约29%）被立即收购，以及另外32.03亿股潜在成为未来一段时间内买家的可执行期权标的。 然而，26日晚间的公告揭示了恒大汽车面临的问题，当地行政部门要求恒大汽车及相关附属公司因未履行合同义务，需退还约19亿元人民币的奖励与补贴，并承担连带责任。天津生产基地虽然曾按需生产恒驰5，但因资金紧张，部分员工已休假，工厂暂时停工。据2023年财报显示，恒大汽车当年实现收入13.40亿元，净亏损119.95亿元，而2022年的收入仅为1.34亿元，亏损扩大至276.66亿元。 值得注意的是，恒大汽车近年来财务状况堪忧，从2023年的资产总额348.51亿元与负债总额725.43亿元，到2022年的1152.21亿元和1838.72亿元，资不抵债的情况愈发严重。