深圳桥梁多，大桥、立交桥数量全国第一，超乎想象。

深圳这座都市犹如一座桥梁博物馆，共有2907座桥梁，每座都有独特的故事。1955年，钱学森历经艰辛，从罗湖桥回归祖国，那时的罗湖还是个小渔村，而罗湖桥则是连接内外的简陋小桥。1993年，雅园立交桥的建成象征着深圳速度，它拥有22座主桥，极大地推动了城市发展。2007年，深圳湾大桥拉近了深圳与香港的距离，强化了两地的经济联系。
截至2022年底，深圳的桥类设施在全国独占鳌头，大桥和特大桥数量高达818座，立交桥更是达到531座，使得深圳享有“桥城”的美誉。这些桥梁如同城市的脉络，串联起各个城区，同时跨海大桥连接深港和大湾区，为深圳的经济增长提供了坚实的交通支撑。
2023年，深圳GDP跃居广东首位，大湾区经济总量突破14万亿，展现出强大的经济活力。深中通道的开通将进一步推动区域间的互动，强化产业互补。深圳对桥梁的热爱可见一斑，无论是数量还是重要性，都在全国遥遥领先。
深圳的桥不仅仅是交通设施，它们见证了历史变迁，承载了无数故事。比如罗湖桥，曾是中国南大门，见证了科学家们的回归和繁忙的出入境活动。深圳湾大桥则成为了深港间重要的交通枢纽，日均出入境人数和车辆数量惊人。
深圳的发展离不开其密集的桥梁网络，尤其是在解决人口密集带来的交通需求方面。通过建设立交桥，深圳有效缓解了交通压力，提高了道路利用率。深圳与香港之间的桥梁如罗湖桥、深圳湾大桥等，更是促进了两地的紧密联系和交流。
展望未来，深圳将继续深化与香港的互联互通，通过深中通道等新桥，进一步打破地域限制，推动珠江口两岸的均衡发展。随着黄茅海跨海通道等项目的推进，珠江口的桥梁网络将更加完善，形成大湾区1小时生活圈，为实现“黄金湾区”的愿景奠定了坚实基础。