"以旧换新"撬动万亿市场，卖旧堵点如何处理。

今年3月，国务院推出了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，随后商务部等部门陆续出台了相关配套文件。6月7日，交通运输部等十三部门联合发布了《交通运输大规模设备更新行动方案》，涵盖了城市公交车电动化、老旧运输工具更新等七项行动。同时，消费品以旧换新活动也在稳步进行，商务部新闻发言人何亚东表示，政策实施初见成效，如5月新能源汽车销售增长，报废机动车回收量显著增加，电商平台家电以旧换新销售额大幅增长。
“以旧换新”正成为消费热点，但消费者在出售旧品和寻找正规回收途径上遇到困难。专家白明指出，新政策旨在鼓励居民置换新产品，前提是有效处理现有资产。国务院发展研究中心的常纪文建议，将此行动置于更广阔视角，建立全生命周期管理体系和健全回收网络。
这一轮以旧换新计划旨在扩大内需，据发改委主任郑栅洁透露，汽车和家电更新市场潜力巨大。银河证券的研究显示，汽车以旧换新和家电更新政策预计分别拉动消费数百亿元。商务部的《行动方案》设定了未来几年的具体目标，如报废汽车和家电回收量的增长。
回收体系是支撑以旧换新政策的关键。商务部和财政部联合发布的通知强调了提升回收网络效率的重要性，尤其是在新能源汽车电池回收领域。然而，私人拆解点存在的问题，如价格不透明和环保问题，阻碍了正规流程的执行。汽车经销商被建议提供一体化服务，简化报废流程。
对于汽车以旧换新，中国汽车工程研究院的杨红松认为，政策需要进一步明确补贴申领流程，解决经销商理解不清晰的问题。而家电回收则面临回收渠道复杂、价格低和非法拆解的风险。许军祥会长提出，需要构建完善的逆向物流体系，包括“互联网 回收”模式，政府、企业和行业协会应共同参与，推动相关法规和标准的完善。
为了确保政策的有效实施，国务院发展研究中心的王微建议：加强宣传、激励消费者、提供便利服务；制定综合性的财政支持政策；明确标准，推动资源高效利用；完善回收体系，利用数字化手段提升管理效率。