特斯拉FSD入华传言重燃，中国车企应对策略如何？

2018年，特斯拉在上海建立了其首个海外超级工厂，它的入驻如同一条“鲶鱼”，极大地推动了中国新能源产业的发展。如今，特斯拉又瞄准了智能驾驶领域的“新挑战”——FSD，全称为Full Self-Driving（全自动驾驶），这是特斯拉产品的一大卖点。尽管FSD功能四年前已推出，但在中国市场尚未面世。
最近有消息传出，特斯拉的FSD可能即将登陆中国市场。据财新网报道，上海临港新片区正在进行FSD的试点，计划在南汇新城启用10辆特斯拉车辆进行测试。这无疑会对国内智能驾驶市场造成冲击。
在一场由汽车商业评论主办的论坛上，知行科技创始人宋阳、理想汽车智能驾驶副总裁郎咸朋、Momenta创始人曹旭东和阿维塔智驾负责人董志华共同讨论了FSD对中国智能驾驶的影响。他们都认为特斯拉的FSD技术引入将对中国智能驾驶产生积极影响，推动技术创新和成本控制。
智能驾驶的评判标准主要包括安全性、舒适性和便利性。特斯拉在美国的FSD测试中表现出色，连续两个月未发生事故。此外，中国本土企业也在努力追赶，但与特斯拉的里程数和技术先进性相比仍有一定的差距。
然而，FSD在中国的落地面临一些挑战，包括数据隐私、地图数据合作、软件收费等问题，以及中国政府尚未正式批准FSD的使用。特斯拉CEO马斯克积极推动FSD入华，背后是出于应对销量下滑和降低成本的考量。
关于端到端自动驾驶解决方案的讨论，特斯拉已经在此方面取得了突破，而中国车企也紧随其后。目前，端到端自动驾驶的标准尚未统一，但各家都在积极探索。理想汽车预计将在未来一年内实现端到端方案的落地，而董志华认为可能需要2-3年的时间。曹旭东表示，Momenta的端到端架构已实现量产，并且性能显著提升。每个企业的落地时间预期各异，反映出智能驾驶技术发展的不确定性。