成都高速IPO沪主板失败，决定从A股市场撤回。

成都高速（01785.HK）回归A股的尝试宣告结束。6月4日，上海证券交易所发布公告，由于该公司及其保荐人主动撤销了发行上市申请，因此终止了对该上市项目的审核。随后，成都高速在港交所也发布了声明，解释了撤回IPO的原因，他们决定根据当前资本市场政策调整和公司长远业务规划，向上海证券交易所申请撤回A股上市申请。
作为一家专注于四川省成都市及周边地区高速公路运营、管理和开发，以及成品油零售业务，并扩展天然气业务的公司，成都高速截至2022年6月30日已运营包括成灌高速、成彭高速等在内的5条高速公路，总里程达到192.02公里。同时，它还负责天府机场高速和蒲都高速的运营管理，使其高速公路总里程增至381.69公里。在能源销售方面，其主要业务是成品油零售，拥有23座加油站和4座加气站，分布于城市重要交通区域和高新技术企业集中地。
从财务角度看，2019年至2022年上半年，成都高速营收和净利润稳步增长。然而，需要注意的是，公司面临的一个风险是部分高速公路经营期限将至，如成都机场高速2024年到期，其他可能在2030年至2038年间到期。同行中有通过改扩建工程延长经营期限的先例，但成都高速能否成功延期尚无保证，这可能对公司的未来发展构成挑战。
股权结构方面，成高建设和成都交投是成都高速的主要直接和间接控股股东，成都市国资委通过持股72.46%成为公司实际控制人。2019年，成都高速已在香港上市，2022年9月宣布启动A股上市计划，原计划募集资金11.6亿元，用于多个项目。尽管在2023年3月获得受理，但在经过四月至十二月的监管问询后，公司基于策略调整决定撤回申请，表示此举不会对公司运营和财务状况产生重大负面影响。