欧盟加征关税生效，上汽集团紧急回应。

6月12日，欧盟委员会宣布，若未能与中国就电动汽车补贴问题达成共识，自7月4日起，他们将对自中国进口的电动汽车实施临时反补贴税。涉及企业包括比亚迪（17.4%）、吉利汽车（20%）和上汽集团（38.1%）。未参与调查的其他电动汽车制造商将面临平均21%的反补贴税，而不配合的企业将被课以38.1%的税率。目前欧盟对所有进口车已征收10%关税，新税种的加入使整体关税大幅上升。例如，比亚迪电动车销往欧洲的关税将达到27.4%，吉利为30%，而上汽集团则高达48.1%。
调查范围除上述三家企业外，还包括爱驰、江淮汽车、宝马、奇瑞、一汽、长安、东风、长城、零跑、南京金龙、蔚来、特斯拉和小鹏汽车。这些企业虽然未被抽样，但仍需支付21%的反补贴税。对此，中国外交部和商务部已明确表态，认为这是保护主义行为。德国汽车厂商也纷纷反对，认为此举不利于欧洲和全球汽车行业。
6月13日，上汽集团发表公开声明，强调自由贸易和公平竞争对全球经济发展的重要性。对于欧盟委员会的决定，上汽表示失望，认为此举违反了市场原则和贸易规则，可能对全球汽车产业链和中欧经贸关系造成负面影响。作为新能源技术领导者，上汽过去十年在研发上投入近1500亿人民币，致力于为全球消费者提供环保的产品。随着名爵品牌在欧洲市场的拓展，上汽计划将中国新能源技术和绿色制造引入欧洲，旨在推动全球向低碳经济转型。
因此，上汽集团呼吁欧盟重视来自中国和德国汽车企业的声音，避免人为设置贸易障碍，维护公正竞争环境。未来，上汽将持续与全球伙伴保持开放交流，并准备采取必要法律和商业行动保护自身权益。同时，公司倡导欧盟委员会审慎考虑决策，通过建设性对话寻求公平竞争和可持续发展的解决方案。