中航西飞融入全球航空链，推动民用航空产业高质发展。

据证券时报消息，6月12日，中国航空工业集团，同时也是中航西飞（000768）控股股东的自主研发HH-100商用无人运输验证机完成了它的首飞试验。这款无人货运系统，以吨级的载重量，标志着中航工业集团在无人机产业的战略布局，利用“新舟”系列飞机的研发、生产和运营体系，正式进军无人运输领域。
通过与空客和波音等国际航空巨头的合作，中航西飞展示了“中国制造”的实力，积极支持国产大飞机战略，强化国家航空应急救援能力，并且打造了“新舟”国产涡桨支线飞机品牌的知名度。HH-100验证机的研制，正是中航西飞几十年来积极参与全球航空产业链，发挥自身优势，推动国家民机产业高质量发展的一个缩影。
转包生产是国际航空工业合作的常见模式，中航西飞借此提升国际地位。从最初的来料加工到如今的国际竞标，中航西飞经历了零件、部件、系统到产品的四级发展阶段，转包项目规模扩大，具备了制造大型部件的能力，产品技术含量不断提升。它已为全球知名飞机制造商如波音和空客交付了逾30种产品，逾3万件组件，从初级供应商成长为了成熟的全球供应商，为中国航空制造业的国际化进程做出了贡献。
2023年，空客在天津交付的A321飞机机翼即出自中航西飞之手。与波音的合作也有40年历史，中航西飞为波音737飞机的垂尾制造了近一半的数量。2024年，交付波音737MAX内襟翼项目第1000架产品，进一步巩固了双方合作关系的里程碑。
中航西飞凭借其在研发、产能、管理及商业信誉方面的出色表现，赢得了国际伙伴的高度认可，曾多次荣获波音的“银牌供应商奖”和“年度供应商奖”，以及空客的多项荣誉。作为国内军民机的主要生产基地，中航西飞不仅制造了“鲲鹏”运20这一大型运输机，还在C919和ARJ21项目中扮演了重要角色，提供关键部件和技术支持。
“新舟”系列飞机作为中国航空工业集团的民用主力产品，已经发展至60、600和700等多个型号，涵盖了支线客机到特种作业飞机的多元化应用，全球销量超过百架。它们活跃在全球各地，促进了公共交通和地方经济发展，提升了中国制造和中国民机的国际形象。