恒大汽车深夜公告。

恒大汽车于晚间发布了一则公告，关于先前提及的潜在股份转让事项，目前正处于讨论阶段，但尚未正式签订买卖协议和授信协议。公司强调，任何可能的交易都需经过深入尽职调查，未来是否实施尚存在不确定性，股东和潜在投资者需谨慎对待。此前，恒大汽车曾在5月26日晚间公告了一项潜在的股份出售计划，并申请了5月27日的复牌。
恒大汽车曾公布，中国恒大集团（处于清盘状态）、恒大健康产业集团有限公司以及Acelin Global Limited（潜在卖方）与一名独立于公司及其关联方的第三方买方（潜在买方）初步达成协议，涉及公司29%的股份收购。潜在卖方共计持有63.48亿股股份，占总股本的约58.5%。若交易落实，将有31.45亿股，约占29%的股份被收购，剩余32亿股将在一定期限内成为潜在买方的选择权。
此外，协议还指出，潜在买方将向恒大汽车提供贷款以支持集团运营和电动汽车业务的发展。然而，恒大汽车承认当前资金极度紧张，天津工厂自年初以来已暂停生产。近期，恒大新能源汽车投资控股集团收到了相关部门要求解除合作协议并退回19亿元补贴的通知。这些补贴是基于过去几年与地方政府的合作协议。
恒大汽车的财报显示，公司在天津、上海和广州设有生产基地。然而，随着财务危机的爆发，未能履行与地方政府的合同义务，导致协议被要求解除并退还补贴。过去几年，政府补助在恒大汽车的递延收入中有所波动，从2018年的0元增长至2019年的13.63亿元，随后在2023年降至0元。
在3月27日发布的2023年财报中，恒大汽车的累计亏损高达1108.41亿元，其中2023年亏损约为120亿元。截至年末，公司总资产为348.51亿元，负债总额达到725.43亿元，其中借款264.84亿元，而现金及现金等价物仅为1.29亿元，远不足以覆盖债务。