本文探讨了船舶行业的周期性发展,并以中国船舶为例,通过分析一系列关键指标来揭示行业上升周期的迹象。全球造船业历史数据显示,平均周期大约为9.6年,周期长度差异大,产能波动剧烈。周期并非随机波动,而是贸易需求变化驱动造船能力的调整。
在航运业繁荣期,如中远海控在2020年至2021年间,股价大幅上涨,显示行业强周期时的收益潜力。中国船舶在上一轮大周期中股价曾飙升60倍以上,最近的数据显示,自2022年4月以来,中国船舶的成交量和股价均呈现上升趋势。
投资船舶行业不仅要关注需求端的变化,更要留意供给侧的动态,如行业指标CCI指数的高位运行,中国造船产能利用率的持续提升,以及中国船舶公司的订单饱满情况。供需失衡导致造船量价齐升,而合同负债的增加反映了预收款的增长。
此外,原材料价格的下跌、存货余额的增加以及造船企业业绩的滞后,都在一定程度上反映了行业景气度的提升。尽管近期中国船舶的盈利表现未完全体现景气度,但随着低价船交付完毕和高价船订单的陆续交付,预计2024年开始盈利能力将显著改善。
产业链上游的亚星锚链和中国动力等公司业绩的增长,提前预示了船舶行业的复苏。对于投资者来说,关注前瞻性指标和基本面变化更为重要,而非短期股价波动。航运业的周期性特征提醒投资者把握周期轮回,坚持长期视角,以稳健策略应对行业起伏。
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2024-06-04 13:11:00