大多数消费者将川崎这个名字等同于其传奇的高性能摩托车和泥土自行车系列.
然而，该公司的产品线已经远远超出了两轮变速机的领域，现在包括船舶、ATV和电动工具，以及一系列强大的、注重性能的割草机发动机.
当然，自该公司在20世纪50年代初开始制造发动机以来，Kawasaki一直在为该品牌叫好，该品牌的长期粉丝无疑对在自家后院发挥这种支持级别的能力的前景感到兴奋.
如果你称自己是其产品的狂热爱好者，你可能知道，实际上，一家日本公司表示，该公司的许多产品仍在日本生产，最近在泰国生产.
你可能也知道，川崎是第一家在美国建立制造厂的外国汽车公司.
1974年，川崎在内布拉斯加州林肯开设了工厂，1989年在密苏里州马里维尔开设了另一家制造厂，扩大了在美国的业务.
由于制造厂在世界各地运营，生产各种产品，一些人可能对川崎割草机发动机提出的第一个问题是，它们实际上是在哪里制造的.
第二个问题自然是，川崎开发更多的发动机是否有好处.
因此，让我们快速浏览一下川崎系列割草机发动机的起源和总体质量.
第一个问题的答案无疑会取悦那些更喜欢购买美国制造的产品的消费者，因为川崎割草机发动机确实是在美国制造的.
考虑到川崎目前在美国境内运营着两个主要的生产设施，这可能并不完全令人意外.
事实上，林肯工厂曾经是川崎许多最受欢迎的摩托车的原产地.
然而，如今，林肯工厂主要致力于生产川崎喷气滑雪板和全地形车辆.
林肯工厂和玛丽维尔工厂都被用作研发设施，但后者也是川崎通用发动机的生产厂.
这意味着这个占地70万平方英尺的工厂是川崎割草机发动机的所在地，该公司在现场制造精密机械.
据川崎称，玛丽维尔制造厂目前雇佣了600多名员工.
如果该公司为玛丽维尔工厂的宣传材料提供了任何迹象，那么川崎的割草机发动机和通用发动机的组装结合了机器驱动的精确度和良好的老式人类创造力，使工厂的产出更加令人印象深刻.
既然你知道川崎在玛丽维尔制造厂自己制造割草机发动机，那么问题仍然是这些发动机是否好.
这个特定问题的答案稍微更难确定，这在很大程度上是因为川崎并不制造真正的割草机，而是制造驱动割草机的发动机.
然而，该公司已经与割草机游戏领域的一些大牌达成了合作协议，包括Toro、Ariens、Cub Cadet和Spartan等，为他们的一些割草机配备川崎发动机.
事实上，我们读到的许多评论主要集中在割草机的整体上，而不是驱动机器的川崎发动机.
或许，这说明了川崎发动机的质量，其中许多割草机得到了消费者的极好评价.
在配备川崎发动机的骑行割草机中，最受好评的是Toro的Timecutter Max，这款产品不仅获得了超过80%的Lowe客户的5星评价，还有几位车主特别赞扬了驱动它的23马力、726cc的川崎V-Twin发动机的动力.
Toro的川崎动力21英寸步行割草机也同样受到好评，在36名消费者中的27人为Acme Tools点评了5星.
看来这些川崎引擎的一个缺点是另一个问题是，配备它们的割草机往往倾向于向零售市场的高端倾斜.
尽管如此，当您开始谈论为割草机提供动力的川崎质量时，成本可能是许多人事后想到的.
，川崎在美国生产割草机发动机，配备川崎发动机的割草机普遍受到消费者的好评.