特斯拉或将禁用单踏板模式，官方最新回应。

近日，中国工业和信息化部发布了《乘用车制动系统技术要求及实验方法》征求意见稿，对新能源汽车的能量回收制动功能使用条件提出了新规定。有市场观点担忧，这可能会影响特斯拉的单踏板驾驶模式。单踏板模式是指车辆在松开油门后，电机以高功率回收动能，实现快速减速，无需踩下制动踏板。
反对者认为，这种模式与传统驾驶方式不同，可能需要驾驶员时间适应，并且对加速踏板的精确控制要求较高，操作不当可能导致混淆。特斯拉方面澄清，他们并未采用单踏板模式，而是提供两种踏板选择，动能回收也支持用户自定义。特斯拉方面还强调，目前并未收到关于禁止单踏板模式的消息，且相关标准还未正式实施。
工业和信息化部在5月27日的公告中提出，新的标准禁止仅依靠动能回收功能使车辆完全停止。征求意见稿要求A型及同时具备A、B两种电力再生制动系统的车辆，不能仅通过松开加速踏板实现停车。这是基于降低驾驶员误操作和系统故障引发的安全风险的考虑。
GB 21670《乘用车制动系统技术要求及试验方法》标准修订组在11月的会议上讨论了A型电力再生制动系统的相关内容，以适应国情并减少潜在风险。草案旨在强调A型电力再生制动作为辅助制动的作用，鼓励驾驶员形成良好驾驶习惯，确保行车安全。考虑到行业的现实情况，标准给予了过渡期。
目前，特斯拉官方尚未对单踏板模式被禁止的传言做出回应。该征求意见稿将在2024年7月27日截止公开讨论。