车市大佬热议"内卷"现象，认为持续竞争不是长久之计。

6月6日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、中国国际商会汽车行业商会及重庆国际汽车展览会组委会联手举办的2024年中国汽车重庆论坛盛大开启。论坛上，嘉宾们就当前汽车行业备受关注的“内卷”现象展开了深度讨论。
中国汽车行业分会会长王侠指出，当前的竞争形势异常激烈，各车企竞相提升配置、加快速度、增加流量和争夺市场份额，仿佛产业竞争的下半场已经进入了快进模式，淘汰赛加速进行，胜负可能瞬间决出。他强调，面对这种“下半场”竞争，汽车行业需清晰认识到其重要性、艰巨性和长期性，甚至需要重新审视竞争策略。他认为，真正的较量应聚焦于技术创新和价值创造，企业必须坚持长期主义，通过持久战赢得竞争优势。
广汽集团董事长曾庆洪强调，企业的核心目标是盈利，这关乎国家税收和就业保障。他呼吁业界要有全局视野，采用长期主义的战略来竞争，而非单纯追求短期的“内卷”。他还提议，当纯电动汽车市场占比达到50%时，政府应考虑实施“油电同权”的政策。
长安汽车董事长朱华荣则从行业发展的角度解读“内卷”，将其视为优胜劣汰的过程，有助于推动行业健康竞争，促使中国品牌迈向新的高度。他认为，“内卷”本质上是对卓越的追求，将最大化用户利益，为用户创造实际价值。未来十年，更多的中国品牌有望通过“内卷”成为全球知名的品牌。
展望未来，朱华荣坚信科技如5G、AI和芯片等的突破将为汽车产业带来巨大机遇，数字化转型势不可挡。新能源汽车虽已崭露头角，但真正的革命性变革将由数字新汽车引领。