e公司观察：拉踩营销不可取，汽车市场需良性竞争。

2024年，汽车行业正陷入一场持续的“内卷”旋涡。如今，市场竞争已超越技术与价格，扩展至营销领域。高管们纷纷借助直播和短视频进行直接互动，全员营销已成为业界共识。然而，这一过程中，恶意贬低对手和“黑公关”等不良手段开始显现。如长城汽车魏牌经销商因诋毁竞品，遭到天津西青区市场监管局的处罚。虽然经销商行为不代表厂家立场，但这类非正常营销手段无疑损害了对手的商业及产品声誉，甚至波及更广泛的影响。
理想汽车在MEGA上市初期就曾遭受网络攻击，销量未达预期。近期，比亚迪和广汽集团也公开表示遭遇“黑公关”及网络暴力，他们已采取悬赏机制寻求解决方案。两大龙头企业的联手应对，揭示了当前汽车市场营销环境的微妙变化。在存量市场的压力下，竞争加剧，有助于推动技术创新和产品升级，淘汰落后产能，对产业健康发展有利。
然而，卷入“内卷”中的部分企业开始采用不当竞争手段，尤其在营销上，对比环节不再理性，而是趋于贬低对方。原本应体现企业独特性的营销策略在竞争中变得扭曲。短期内，拉踩式营销可能吸引眼球，但对竞争对手的长期伤害不可小觑，且可能导致自身品牌和公信力受损。这种行为不仅加剧了行业内恶性竞争，还破坏了公平竞争的环境，对整个行业不利。
此外，近期行业的混乱状况为中国汽车品牌敲响警钟。尽管新能源领域的成就显著，但从全球视角看，中国汽车品牌的整体实力仍有提升空间。在品牌提升的关键阶段，各品牌需携手共进，良性竞争，共同推动行业进步。