几家日本汽车制造商已被发现伪造认证测试，丰田可能是最严重的违规者.
日本国土交通省(MLIT)昨日报告称，其正在对85家国内制造商进行的调查发现，大多数制造商都是依法行事，但不是马自达、雅马哈、本田或铃木.
该部表示，这四家制造商都是按照MLIT的订单调查自己的运营，发现型号批准申请造假，并“被判犯有欺诈罪”.
违规公司被勒令暂停发货认证测试造假的车辆，并尽快纠正其缺陷，马自达被发现重写了发动机控制软件以影响输出测试，而雅马哈和本田都提交了虚假的噪音测试.
铃木汽车在刹车系统测试结果上撒谎，马自达也在碰撞测试中造假.
此外，在卷入欺诈案的五家主要日本汽车制造商中，只有一家--丰田汽车--仍在接受调查.
这家汽车制造商对谎言的发现并不陌生，它已经进入了全面道歉的模式.
，丰田发布了自己的详细声明，进一步解释了MLIT所报告的“在目前生产的三辆汽车的行人保护测试中提交虚假数据”和“对之前生产的四辆汽车的碰撞测试车辆进行造假”.
丰田声称，这些谎言实际上符合消费者的利益.
此外，丰田表示，它在这七款车型中发现了六种“测试方法与国家当局定义的标准不同”的情况，但强调说，涉及的车辆都不是不安全的.
此外，丰田客户至上推广小组的负责人宫本信司表示，在大多数情况下，使用了“更严格的测试条件”，他们向政府提供的数据远远超出了法律严格要求的范围.
在一个例子中，丰田使用了比法律规定的更重的移动障碍物来测试追尾相撞的燃油泄漏，导致了更大的影响.
丰田在报告侧撞中行人的头部和腿部受损时，也没有区分乘客和司机一侧.
在另一个例子中，丰田使用了一个旧的、不符合规定的行李测试块提交了行李转移风险的数据.
最后，丰田在一次测试中未能达到目标发动机功率，而且没有按要求停止发动机以解决问题，而是对发动机控制系统进行了…调整丰田董事长Akio在谈到受影响的车辆时说：“我们对所有案例进行了内部核实，确认它们都符合法律规定的标准，因此我们的客户可以安全地使用这些汽车.
尽管如此，这些行为动摇了认证体系的基础，作为一家汽车制造商，我们认为它们是永远不能犯下的行为，”董事长补充道.
“作为丰田集团的负责人，我想表达我诚挚的歉意，我真的很抱歉.
”丰田表示，测试影响了其2014款皇冠车型和2015款车型伊希斯、西恩塔、皇冠和雷克萨斯RX，这些车型都已停产.
目前深陷困境的车型包括花冠Axio和花冠Fielder，以及雅力士Cross，这些车型已在日本停产.
目前尚不清楚有多少辆车是通过假证销售的，也不清楚是否有任何车是在日本以外的地方分销的.
我们被告知，在车型重叠的美国，丰田汽车不会受到影响.
一位北美丰田发言人告诉《注册》说：“(丰田汽车公司)发现的问题是基于对过去符合日本要求的认证的审查.
”“在北美销售的汽车使用不同的流程和适用于北美市场的不同标准进行认证.
”今年早些时候，丰田被抓到伪造其柴油发动机的认证测试，方法是重写发动机性能软件以错误地计算结果.
W，该公司的日野重型汽车子公司于2022年承认伪造了早在2003年的类似业绩.
道歉的丰田董事长丰田章男强调，调查正在进行中（MLIT也是如此，该公司表示“仅列出了迄今为止发现的不当行为”），但他表示，他相信该公司现在正在朝着正确的方向前进，以站在汽车监管机构的正确一边.
丰田章男补充道：“这些努力需要稳步进行，需要时间，但我将亲自前往[工厂]并为他们的进展负责.” .