中企扩张东南亚，回补国内产能，风险防范策略探讨。

起初，中国企业为了降低成本和应对关税，选择在东南亚设立工厂；随后，随着大客户的海外扩张，它们在多地建立供应链，利用这些优势接到更大规模和更多领域的订单，反过来刺激了中国的产能发展，催生了全新的商业模式和增长机会。这种转变促使越来越多的中国企业从单纯的成本导向转变为全球化战略，在全球价值链重塑中寻求新的平衡。
以邦泽创科为例，这家以欧美市场为主的家电出口制造商六年前在越南建立工厂，初衷是应对贸易摩擦，但如今的战略层次已提升。在越南工厂运营后，不仅拓展了销售渠道，还因为竞争力的提升，吸引了跨品类的订单，如厨房电器和安防产品。其供应链布局为“三点一线”，包括中国东莞的制造基地和位于中国广西玉林的零部件制造中心，为两地工厂提供支持。
然而，邦泽创科在转型跨境电商过程中，遭遇了疫情导致的市场需求剧增和库存压力。尽管经历了一段艰难时期，公司2023年的业绩报告显示了显著的增长。对于未来，徐宁强调越南工厂是全球化战略的关键部分，但仍将以欧美市场为主。
对于哪吒汽车这样的新势力造车企业，东南亚建厂旨在开拓当地市场，通过“深耕东盟”等方式逐步进入南美、中东和非洲。目前，哪吒汽车已在泰国、印尼和马来西亚建设工厂，出口至东南亚的份额占据了近半。
出海也带来了供应链多元化和降低风险的优势，同时是中国品牌扩展市场的重要路径。据海关数据，中国与东盟的贸易额持续增长。在这一过程中，传统制造商如邦泽创科探索了新的业务模式，如在越南提供“共享工厂”服务，帮助中小企业降低海外扩张的成本。
尽管出海充满机遇，但也伴随着挑战，如市场竞争加剧、人才竞争以及合规性问题。企业需明确目标市场，了解自身竞争力，并确保符合当地法律法规，尊重和理解当地文化。出海就像趟过未知的河流，需要谨慎前行并学习适应。