Toyota, Mazda, and Subaru jointly declare: Internal combustion engines must evolve.

在全球汽车业积极迈向电动化的浪潮中，日本汽车制造商展现出独特的路径选择。5月28日在东京，丰田、马自达和斯巴鲁三位掌门人罕见联合发表声明，承诺继续投资内燃机技术，并寻求将内燃机与电动化技术和绿色替代燃料（如生物燃料和合成燃料）相结合，以实现内燃机的低碳化。丰田宣布将开发新一代绿色燃料直列四缸发动机，目标是高效、小型化，可与电动机协同构成强效混合动力或插电式混合动力系统，并计划与出光兴产、ENEOS和三菱重工合作推动合成燃料的研发。斯巴鲁和马自达也持相似立场，斯巴鲁将改进其水平对置发动机以适应电动车和碳中和燃料，而马自达的转子发动机正在被改造以适应电动车。 丰田社长佐藤恒治强调，未来内燃机需创新，不能墨守成规，而应与电动化技术紧密结合。他表示，公司会研发能使用多种绿色燃料的发动机，并期待与行业伙伴合作推进相关技术。同样，斯巴鲁社长大崎笃认为内燃机需要与电动化技术相结合，同时利用碳中和燃料，强调内燃机必须持续进化。马自达社长毛笼胜弘则提到，转子发动机将适应电动车需求，并寻求加入关于碳中和燃料的合作。 韩志玉教授的观点与这些日本制造商的策略相呼应，他认为在汽车能源变革和智能化的背景下，内燃机仍有发展空间，特别是在混合动力专用发动机和零碳燃料领域。国内高校也正调整内燃机专业，朝着采用绿色燃料的方向发展。此外，丰田等公司的决定也为面临电动化转型压力的日本中小零部件供应商提供了喘息之机，保护了产业链的稳定。 总的来说，尽管全球汽车行业普遍向电动化转型，但日本汽车制造商通过整合内燃机与绿色技术，寻找可持续的发展路径，这表明在汽车技术的演变中，存在多元化的策略选择。