一系列空中电信基站将在两年左右的时间内在日本上空飞行--这要归功于空客子公司Aalto和由日本移动电话运营商NTT Docomo牵头的财团.
该财团包括Space Compass、瑞穗银行和日本开发银行，全部由NTT Docomo领导.
该财团将通过投资工具HAPS Japan向Aalto投资1亿美元.
Alto是Zephr High Alight Platform Station(HAPS)的制造商，HAPS是一种太阳能固定翼无人机，旨在平流层运行，提供移动连接和对地观测服务.
一份新闻稿解释说：“这笔投资标志着一项战略联盟的开始，该联盟将在日本和整个亚洲使用HAPS将连通性和地球观测服务商业化.
”尽管进行了大笔投资，但利益相关者澄清说，“空中客车防务和太空公司仍将是阿尔托公司的大股东”，这笔投资还有待监管部门的批准.
据阿尔托公司称，这笔现金注入将使其能够扩大移动网络运营商的覆盖范围，缩小网络覆盖差距，并支持日本应对自然灾害.
Space Compass的两位联席首席执行官之一Shigoehiro Hori表示，非地面网络可以解决难以到达的地区的接入连接问题--由于其多山的地形，日本拥有大量这些地区.
日本人口下降也是一个因素，因为预计这将对农村地区造成最严重的影响--农村地区仍然需要远程医疗、远程教育和在线经济活动等服务，以及在紧急情况下可靠的通知渠道.
如果没有这样的连接，这些人就有可能成为数字鸿沟的受害者.
Space Compass的另一位联席首席执行官松藤幸一郎补充说，该公司打算“在日本创建一个成功的用例，并将其扩展到亚洲.
”，Space Compass是NTT和Sky Perfect JSAT的合资企业，已经准备好与Aalto及其Zephr HAPS合作进行飞行演示，并将无人机和卫星纳入更广泛的空间ICT基础设施，NTT将其称为“空间综合计算网络”.
Aalto首席执行官Samer Halwawi解释说，这笔1亿美元的投资恰逢两家公司下一阶段的发展--来年将启动几个客户任务，同时为Zephr建立发射和着陆点，并推进认证流程.
HAPS的商业运营商--包括Alalto和其Zephr--需要获得主要民用航空当局的认证，才能使用机场等设施.
这需要展示其运营的每个国家的适航性、安全协议以及对航空和通信法规的遵守.
这项技术已经开发了20多年，在此期间已经从9000米高度飞行约6小时的耐力提高到能够在2万米高空飞行90天.®.