加州一名法官驳回了特斯拉要求驳回其车辆自动驾驶能力被夸大的指控的请求.
2022年，加州机动车管理局(DMV)对该公司提出了两项投诉，指控特斯拉声称其车辆可以自动驾驶，违反了州法律.
如果投诉成功，DMV可能会以被告非法使用虚假、误导性短语和特色名称来营销此类车辆为由，吊销或吊销被申请人在加州制造和销售汽车的执照.
特斯拉早些时候提出了一项动议，试图在没有证据听证会的情况下，获得驳回第一组修订指控的命令.
声称有足够的书面证据可以做出裁决.
在辩论中，法院承认法官无法“直接命令司法部驳回此事”，因为这将超出《加州行政诉讼法》中的正式听证条款，但要求法官和司法部使用他们的自由裁量权来审查这些问题，如果可能的话，在没有广泛但最终不必要的诉讼的情况下解决它们.
但金州行政听证办公室(OAH)的朱丽叶·考克斯法官并不信服，在周一的命令中表示，她不会在机动车管理局有机会“制定证据并在听证会上提交”之前过早终止诉讼程序，法官特别指出.
加州机动车管理局的指控“如果属实，将支持对特斯拉采取执法行动”.
特斯拉没有立即回应对此事的置评请求.
但该公司及其首席执行官长期以来一直在具体吹嘘这些车辆在自动驾驶方面可以做些什么.
今年5月，另一起诉讼获准继续进行，原因是心怀不满的车主抱怨称，承诺特斯拉汽车能够从洛杉矶自动驾驶到纽约，但未能兑现.
诉讼称，索赔变得更加具体，指控公司老板埃隆·马斯克在2017年表示，特斯拉车主可以在汽车行驶时睡觉.
尽管大多数行驶中的车辆可以睡在方向盘上--如果不推荐的话--但特斯拉在其网站上明确表示，Autopilot及其车辆的全部自动驾驶能力需要一名完全专心的司机.
然而，旧习惯很难改掉，该公司还指出：“这些功能旨在随着时间的推移变得更有能力.
”如果指控得到证实，可以采取几种补救措施，包括赔偿特斯拉车主和禁止在加州销售这类车辆.
事实证明，Autopilot是特斯拉的头疼问题.
对该技术安全风险的调查导致2023年底召回了200多万辆汽车.
2024年，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)启动了召回询问，以调查事件持续后特斯拉补救措施的有效性.®.