市值退市第一枪响起。

首个因市值未达标触及交易类退市条件的上市公司可能即将出现。6月12日晚间，建车B发布公告，其当日收盘市值为1.64亿元，连续18个交易日日市值低于3亿元的门槛。尽管建车B在接下来的两天内实现了涨停，但市值仍未能突破3亿大关，预示着其已步入“市值退市”的境地。自2021年7月市值退市政策实施以来，还未有公司因此直接退市，建车B或将作为首个市值退市的案例。
除了建车B，*ST深天、宁通信B、*ST美讯等多家公司也面临市值触达退市指标的风险，并已发出预警。随着主板5亿元市值退市标准将在10月30日实施，市值退市标准的影响日益显著。建车B的退市似乎已成定局，根据相关规定，其市值连续20个交易日低于3亿元将导致股票终止上市。
值得注意的是，建车B的市值退市事件意味着首个市值触发退市的公司已经确定。截至6月12日，包括建车B在内的至少五家公司已发出市值可能触及退市的风险提示。
实际上，自4月以来，已有许多公司因市值触及标准而发布退市警告。例如，*ST美讯曾因市值低于3亿元而发出警告，尽管其后来回升至3亿以上，但在6月5日再次跌至警戒线下。此外，*ST深天、汇丽B、宁通信B等B股公司也发布了市值低于3亿元的风险提示。
随着新的退市规则调整，更多公司可能会面临市值不达标导致的退市威胁。沪深交易所最近修订了主板A股市值退市标准，从10月30日起，A股公司市值需达到5亿元，而B股、创业板和科创板的标准保持不变。目前，已有数家公司市值低于5亿元，如*ST中迪、*ST博信等，若无法在规定时间内提升市值，它们将面临退市风险。
同时，B股公司中鲁B的市值已跌破4亿元，显示出市值触及底线的可能性。总体而言，市值退市现象可能会在未来加剧，更多公司可能接近这一边缘。