土耳其宣布对华进口汽车征收40%关税。

土耳其总统近日宣布了一项决定，即自7月7日起对从中国进口的汽车实施40%的额外关税，最低每辆额外征税7000美元。此项举措旨在通过增加国内汽车市场份额和减少贸易赤字来支持国内制造业。在此之前，土耳其已经对从中国进口的电动汽车征收过40%的关税，并要求所有进口电动汽车的公司在土建至少140个授权服务站。
中国电动汽车在土耳其的市场正面临挑战，兰迪律所的报告显示，这可能导致我国品牌重新评估在土策略，可能考虑在国内增设服务网络或寻求合作。尽管中国汽车在土销量不高，但增长迅速，尤其在电动车领域，中国品牌占据半壁江山。土耳其本土企业Togg，由国内供应商和电信公司组建，计划投资大量资金扩大电动汽车生产，并希望在未来几年内占据30%的市场份额。
土耳其政府正在积极扶持新能源汽车市场，包括减免购置税和购车补贴，以及扩大充电设施。据预测，到2030年，电动汽车在土市场将大幅增长。目前，Togg首款国产智能SUV T10X已投放市场，有望推动本土电动车市场发展。
然而，由于土耳其市场主要由外资品牌主导，如大众、菲亚特等，且本土产业基础薄弱，中国车企在此面临成本上升和市场扩张受限的挑战。尽管如此，崔东树秘书长认为，中国车企凭借竞争力仍有可能应对这些困难。随着更多中国品牌进入市场，如名爵、比亚迪和奇瑞，关税政策可能会减缓它们的增长速度。
欧盟对中国电动车的反补贴调查可能导致未来关税增加，但土耳其与欧盟的关税同盟协议意味着直接进入欧盟市场较为复杂。总体来说，土耳其市场对中国品牌的吸引力更多是因为潜在的市场增长机会，而非便捷的出口途径。