动力电池格局变化，车企入局见效，海外突围战开启。

今年五月，中国新能源汽车的市场渗透率稳步提升，接近50%的里程碑。这一趋势带动了动力电池市场的份额同步增长。据6月14日中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，5月份，国内动力电池销售量达到56.2 GWh，比上月增长12.9%，同比增长12.9%；装车量达到39.9 GWh，同比增长41.2%，环比增长12.6%；同时，出口量为9.8 GWh，环比回升8.9%。
在国内市场，宁德时代和比亚迪这两个主要玩家的市场份额差距正在缩小。随着头部效应的显现，新的动力电池企业开始加入竞争，自研电池的车企也开始接受初步检验，与二线电池公司共同争夺市场份额。宁德时代的市场份额虽仍占据首位，但连续三个月环比下降；比亚迪紧随其后，其市场份额与宁德时代的差距连续三个月缩小。
在全球范围内，中国动力电池企业如宁德时代和比亚迪在海外市场扩张面临地缘政治挑战。虽然宁德时代在海外市场的表现强劲，比亚迪的出口量也有显著增长，但其他国家如欧盟和美国也采取了措施限制中国电池企业的进入。
此外，今年上半年，半固态电池和钠离子电池首次实现商业化应用，尽管如此，大规模的全固态电池商业化仍面临技术和成本等问题。电池技术的竞争日益激烈，车企自研电池和整合电池厂成为趋势，这将影响到中小电池企业的生存空间。
固态电池技术被认为是行业的未来，但真正的大规模应用还有一段时间。电池企业的海外扩张同样面临压力，需要应对关税和法规变化等挑战。总的来说，动力电池市场将继续保持多元化的技术路线，同时面临库存压力和地缘政治风险的双重考验。