低空经济加速发展，碳纤维行业迎来增量市场。

近日，小鹏汇天的旅航者X2在河北省廊坊市实现了历史性的一跃，完成了首次载人低空飞行，象征着京津冀地区首次成功启用此类飞行器。据德邦证券的研究，每架电动垂直起降飞行器(eVTOL)对碳纤维的需求量大约在100到400公斤之间，这预示着这一新兴市场可能为碳纤维复合材料带来可观的增长机遇。专家预测，随着低空经济的繁荣，碳纤维行业将迎来爆发式发展。
在今年的中国·廊坊国际经济贸易洽谈会期间，小鹏汇天的旅航者X2在大兴国际机场附近的临空经济区完成了亮相，展现了飞行汽车和其他载人低空飞行器在京津冀地区的潜力。小鹏汇天透露，他们首款可预订的飞行汽车“陆地航母”计划于今年第四季度启动预订，全车采用碳纤维材料，旨在平衡安全与轻便性。
自年初以来，针对低空经济的优惠政策频频出台，多个省份和城市如深圳、珠海、合肥等地已制定实施计划，这无疑加速了该领域的发展。eVTOL作为低空经济的核心组成部分，其设计普遍选用碳纤维复合材料作为机身主体。
德邦证券的研究显示，单个eVTOL的碳纤维需求可能达到千吨级别，这无疑为碳纤维行业带来了巨大的市场需求。中信证券的研究也指出，碳纤维因其轻质且强度高的特性，在无人机制造等领域占据主导地位。随着技术进步和成本下降，未来碳纤维的应用范围将进一步扩大。
随着资本大量涌入，中国碳纤维产能持续增加。2023年我国碳纤维产能已达14.08万吨，预计2024年将继续增长。多家上市公司如光威复材、中简科技等都在加大投资，规划新增产能，尽管面临同质化竞争的挑战，但整体行业前景看好。
为了应对市场竞争，头部企业如光威复材致力于全产业链布局和产品质量提升，以确保在全球市场中的竞争力。随着低空经济的崛起，国内碳纤维产业正积极扩大生产，如光威复材的内蒙古项目、中复神鹰的高性能碳纤维项目等陆续推进，国产碳纤维有望逐步替代进口，实现市场自主。
据中商产业研究院预测，2024年中国碳纤维市场规模将达到171.4亿元。随着国产碳纤维产业的发展，有望打破国际垄断，实现关键材料的自主可控。而随着成本降低和技术进步，碳纤维复合材料的优势将在更广泛的领域得到体现。