国家发改委回应欧盟电动车反补贴税提议，呼吁尊重经济规律和世贸组织规则。

6月18日，中国国家发展改革委在新闻发布会上由政策研究室副主任兼新闻发言人李超介绍了相关事项并回应了记者提问。在此期间，值得注意的是，6月12日，欧盟委员会宣布对中国电动汽车发起反补贴调查，初步决定对进口自中国的电动汽车征收临时关税，此举被批评为不实、无视规则且有政治动机，试图破坏公平竞争。
李超强调，这种短视的贸易保护主义无助于解决问题，只会阻碍各方发展。他指出，欧盟对华电动汽车加征关税不仅会损害中国企业的合法权益，影响其长期发展及全球汽车产业链稳定性，还会对欧盟消费者、能源供应以及自身的绿色转型产生负面影响。中国倡导开放竞争与绿色发展，期待欧盟审慎行事，尊重市场规律和世贸组织规定，倾听产业界的声音，纠正不当行为，回归开放合作和可持续的道路。
中国新能源汽车产业近年来取得显著成就，2023年产量和销量分别增长35.8%和37.9%，连续九年保持全球第一，占汽车总销量的31.6%。今年前五个月，新能源汽车继续保持强劲势头，销量占比已升至33.9%。李超认为，中国新能源汽车产业的发展得益于新发展理念、庞大市场需求和市场竞争的推动。
首先，绿色发展理念驱动了产业创新，新能源汽车满足了消费者对于环保、智能和经济的需求，形成供需相互促进的良好局面。其次，中国庞大的汽车市场为新能源汽车提供了广阔的市场空间，保有量持续增长，新能源汽车占比不断提升。市场竞争则激励企业加大研发，提升产品质量和技术水平，如2022-2023年间汽车工业重点企业的研发投入分别增长了8.8%和16%。
李超重申，开放是推动进步的关键，中国致力于在全球产业合作中提升自身，同时也欢迎全球汽车企业共享中国市场的巨大潜力。例如，自2018年起，中国逐步放宽了对新能源汽车行业的外资准入限制，特斯拉、大众、宝马等国际品牌在中国积极投资建厂。