是否由于清仓库存导致与经销商关系紧张？保时捷给出回应！

近期，传出消息指出，中国地区的部分保时捷经销商正酝酿采取行动，意图“施压”德国总部。问题的核心在于，由于保时捷销量骤降，部分经销商面临亏损销售的压力。此外，为了完成销售目标，保时捷中国将大量车辆压给经销商，加剧了他们的库存负担。 知情人士透露，一些经销商已以暂停进货作为筹码，要求更换高层管理人员、提供经销商补贴等解决方案。根据保时捷2024年第一季度财报，全球交付量为77,640辆，相比上一年下降4%。在德国本土市场，保时捷销量增长37%，达到11,274辆；而在除德国以外的欧洲市场，交付量增长9%，为20,044辆。然而，在北美和中国市场，保时捷的表现未达预期，分别下滑23%和24%。 销量下滑直接影响了保时捷的业绩，一季度营收下降10.8%，车辆销售额下滑12.7%，毛利润下滑30.3%，销量利润率降至14.2%。这样的情况让中国经销商承受巨大压力，从而引发了此次争议。5月27日，保时捷中国和授权经销商发表联合声明，表示正面临行业变革带来的复杂挑战，他们感谢外界的关注，并强调与经销商的长期合作关系和持续沟通。 声明虽然没有直接回应库存问题，但重申了厂商与经销商的互利共赢关系，承诺在转型期会倾听一线经销商的声音，共同应对挑战，以满足中国消费者需求，促进可持续的双赢局面。尽管如此，保时捷暂未透露调整销售目标的计划，毕竟2024年是其产品大年，包括新款Panamera、Taycan、全电动Macan和911等新品都将陆续上市。