罗恩·艾尔斯去世，享年92岁.
他是世界上速度最快的汽车--推力SSC的幕后推手.
他的车被设计成可以达到超音速并打破纪录，而它在1997年就做到了.
这辆车的推力达到了每小时763英里，创下了纪录，而这台机器的一个先进版本旨在进一步突破每小时800英里.
尽管艾尔斯是这辆创纪录汽车的幕后推手，但他并不像你想象的那样对汽车感兴趣.
他在2018年接受《星期日泰晤士报》采访时说：“除非汽车能达到1马赫，否则我不会真正吸引我的注意力.
”有了这种心态，他开始做他所做的事情就不足为奇了.
推力是由喷气发动机提供动力的，所以这不是典型的汽车发动机.
猎犬是推进器的继任者，由喷气发动机和火箭提供动力，因此它与普通汽车很难相像，而猎犬的仪表盘看起来更像是飞机驾驶舱.
艾尔斯走了一条非常规的道路，才到达了他最终的目的地.
他没有去上大学，而是去飞机制造商汉德利·佩奇当学徒.
他最终获得了位于贝德福德郡克兰菲尔德的英国航空学院的奖学金，并磨练了自己作为一名高级空气动力学家的技能.
这就是他开发推力SSC的道路.
尽管艾尔斯是这种飞行器的设计者，但他从未驾驶过它，而是把这项任务留给了前英国皇家空军飞行员安迪·格林.
推力是艾尔斯永恒的遗产，但它并不是一切，推力可能是艾尔斯的遗产，但它并不是他设计的唯一创造纪录的飞行器.
另一款由艾尔斯设计的JCB Dieselmax保持着柴油动力汽车的陆地速度纪录--时速超过350英里.
显然，艾尔斯不仅有创造印刷机的家族企业的眼光和动力.
具有讽刺意味的是，他在职业生涯中最出名的事情是在他退休后.
在这一点上，很难说这只猎犬能否打破纪录.
尽管艾尔斯参与了该项目，但随着时间的推移，该项目停滞不前.
截至2023年，人们正在寻找一位新的车手来创造世界纪录.
最重要的是，司机还必须为该项目提供资金.
你可能会想，为什么艾尔斯从来没有驾驶过他的任何发明.
答案很简单，那就是他对他的大众高尔夫非常满意.
他在2018年说：“这是一件非常令人着迷的事情，同时也让人精疲力竭，比如如何防止声波冲击波破坏沙漠表面，以及如何处理汽车上的巨大阻力等问题.
这不是你必须担心的高尔夫问题.”.