当摩托车爱好者谈论市场上最大的品牌自行车时，范蒂克通常不会进入欧洲以外的话题.
这在很大程度上是因为该公司的摩托车在欧洲大陆以外很难找到，该公司主要在欧洲和英国销售自行车.
然而，该公司可能正在寻求向其他市场扩张，将于2019年在科罗拉多州开设第一个美国总部和销售业务.
然而，就目前而言，范蒂克摩托车仍不是美国销售市场的一部分，该公司继续专注于大西洋的另一边.
这一策略似乎很适合它的老板们--因为它自1968年成立以来一直是现状.
该公司最近还通过收购意大利摩托车发动机制造商Motori和Minarelli扩大了在欧洲的业务，部分是通过与MM前所有者雅马哈汽车欧洲公司(Yamaha Motor Europe)持续的合作伙伴关系收购的.
与雅马哈汽车公司的战略合作伙伴关系引发了人们的疑问，即芬奇摩托车是否仍在欧洲制造，就像几十年前一样.
答案是响亮的肯定的，该公司在他们的网站上自豪地声称，他们的摩托车和电动自行车一直是，目前仍然在意大利国内制造.
保持他们的制造业务在当地是一种崇高的追求，但说到摩托车，质量对消费者来说是最重要的.
因此，问题变成了，他们的摩托车有什么好的吗？自2016年被一家所有权集团收购并重新推出以来，芳蒂克摩托车通常受到Moto专业人士的好评，它继续发扬其意大利根基，扩大和现代化了位于Quinto di Treviso和Santa Maria di Sala的两个生产设施，同时保持了位于Calderara di Reno的Motori Minarelli工厂的产量.
随着他们的摩托车很可能在可预见的未来在意大利制造，有兴趣买一辆范蒂克摩托车的人会很高兴地知道那些意大利工厂正在生产高质量的汽车.
事实上，他们的摩托车在欧洲和其他地方都受到了专业人士的好评.
特别受欢迎的是该公司的复古风格的加速器车型卡巴列罗，它的500和700版本都得到了评论者的一致好评.
卡瓦列罗500特别受到摩托车新闻的喜爱，他给了它4星的评价，指出它的动力、流畅的道路行驶和越野的多功能性应该会取悦那些在市场上寻找扰乱器的人，Overland Magazine对这款自行车也有类似的好评.
然而，摩托新闻对这款复古风格的SCrambler 700却不以为然，报道称，尽管这款自行车因其坚固的制造和可靠性而备受赞誉，但它的平顺性和发动机不足.
尽管总部位于英国的评论网站Visor Down对这款700更感兴趣，但它指出，整体骑行不舒服，平淡无奇.
不幸的是，其他车型的好评很难找到，所以如果你想看他们的另一款自行车，你需要自己做一些挖掘.
但从卡瓦列罗的评论来看，有远见的买家很可能会在消费者信心水平合理的情况下投资一辆时髦的摩托车.