如果你对摩托车的颜色不满意，你有两个选择：重新粉刷或用乙烯基包起来.
包装当然是更便宜的路线.
不管是全部还是部分工作，成本可能是几百或几千美元，但如果你自己包装自行车，成本可以大大降低.
与汽车保护膜的耐用时间类似，摩托车上的乙烯基保护膜可以给你提供几年的保护，所以这似乎是一个不需要动脑筋的决定，对吧？不一定.
虽然这可能有好处，但给摩托车包装乙烯基是一项艰苦的过程，一些自行车爱好者不会建议这样做.
汽车包裹的工作原理是将乙烯基薄膜粘在外部，仔细地进行细节处理，这样就不会留下气泡或皱纹.
从技术上讲，摩托车的乙烯基包装与汽车的工作原理相同，但不需要专家就能意识到这一过程的难度是如何飙升的.
汽车外部是大而光滑的，给你一个相对容易处理的画布.
然而，摩托车是由许多小部件组成的，如果你想要一个完整的工作，每个部件都必须被单独拆卸和包装.
这非常耗时，出错的可能性也更大.
即使你用一种简单的DIY方法来包装你的汽车，自己包装摩托车也可以进一步增加这种利润率.
另一方面，一份专业的工作会增加成本.
所以，在给你的摩托车用乙烯基包装之前，你可能要三思而后行.
其他人对用乙烯基包装摩托车有什么看法呢？也许这就是为什么你不像对汽车那样经常听说过用乙烯基包装摩托车的原因.
根据做过这些定制工作的人所说的话，他们的共识是不值得花费时间和精力.
在Reddit上，u/Adet_Handle-_1999询问摩托车社区的成员，他们是否愿意油漆或包裹他们的新自行车，以掩盖糟糕的油漆工作，他们的共识是除了用乙烯基包好它，什么都可以做.
其中一张海报写道：“我试过包装.
我不推荐包装.
一个好的包装需要的时间和一次好的油漆一样长，而包装是一种形状奇特的饰品，屁股疼.
”他说，乙烯基包装不会掩盖下面的肿块.
U/Tacos_Always_Corny还建议人们画画，他说，由于自行车部件的形状多种多样，包装乙烯基并不像人们想象的那么容易.
如果你犯了一个错误，你将不得不重新开始.
在另一篇Reddit帖子上，一个现已被删除的账号解释了用乙烯基包装摩托车的恼人之处.
他们写道：“你必须移除所有的整流罩和油箱，然后绕过每个整流罩上的每个角度是非常耗时的.
”他们说，完成这一过程所需的时间可能会比包裹一辆汽车更贵.
在完成一项工作后，U/BroJ_Simpson22建议人们不要给他们的摩托车包装乙烯基，称他们花了50多个小时才完成，成本比预期的要高，而且带来了太多的挫败感.