上汽集团回应。

中午时分，中国汽车巨头上汽集团发布声明，对欧盟委员会近期提出的可能对电动汽车征收临时反补贴税的公告表达了深切关注。他们认为这些举措违反了市场经济原则和国际贸易规则，可能会对全球汽车行业稳定和中欧间的经贸关系造成负面影响。
6月12日，欧盟委员会宣布，从7月4日起，将对中国电动汽车征收附加关税，其中，上汽集团的税率高达38.1%，高于比亚迪和吉利等其他厂商。对此，包括上汽集团、蔚来在内的中国车企，以及宝马、大众在内的德国车企已公开表示反对，并呼吁欧盟委员会进行建设性的对话。
上汽集团强调，自由贸易和公平竞争对于全球经济繁荣至关重要，他们希望欧盟委员会重新评估其决定，并与全球汽车业伙伴，包括中国，开展富有成效的对话，寻求有利于公平竞争和可持续发展的解决方案。据透露，自7月4日起，比亚迪、吉利和上汽集团分别面临17.4%、20%和38.1%的额外关税，总计将使它们在欧洲市场的关税负担显著增加。
作为中国乘用车出口的主要供应商，上汽集团在海外市场表现强劲，1至5月海外终端交付量达到46万辆，同比增长17.8%。尤其是旗下MG品牌在欧洲发达国家的交付量创下了历史新高。他们指出，每10辆出口到欧洲的中国车中，有7辆是MG。
针对欧盟委员会的指控，上汽集团反驳说，补贴并非其竞争力的关键，而是技术创新。过去十年，他们累计投入近1500亿元研发新能源和智能网联技术，拥有大量专利。然而，欧盟坚称中国电动车产业的补贴对欧盟造成了损害，因此提议征收临时反补贴税。
上汽集团认为，新能源汽车是全球绿色经济转型的重要驱动力，他们期待与欧洲合作，推动全球向低碳经济迈进。随着MG在欧洲市场的成功，他们计划引进中国的新能源技术和绿色制造理念。
在全球汽车企业纷纷寻求欧洲市场的本土化生产以应对关税挑战的背景下，上汽集团呼吁欧盟倾听中国和德国企业的声音，避免人为设置贸易壁垒，确保市场的公平竞争环境。