与任何大型制造商一样，丰田也创造了相当份额的概念车.
在某些情况下，它们是实用的模型，旨在为以后生产的模型或车辆系列奠定基础.
其他人则有点古怪.
谁能忘记2011年东京车展上滑稽可笑的亮点--丰田Fun-VII，它被称为“轮子上的智能手机”，看起来就像一个巨大的老式电脑鼠标.
如果Fun-VII投入生产，世界会变得更加荒唐可笑，但它从未实现.
然而，一些丰田概念车，无论是出于最初的意图，还是出于意外，做到了.
有一些奇怪的丰田进入市场，也有一些令人难以置信的概念车本应生产，但却没有生产.
从丰田Porte到TRD Aurion，以下是一些真正投入生产的最酷的丰田概念车.
丰田Porte于2003年10月首次披露，丰田的NLSV，即新生命支持车，有一个让它有医疗气息的名字，但实际上，这款车根本不是.
丰田的宣传材料宣称，这款车型完全是宽敞奢华的，拥有“宽敞的平地内饰，让你的旅行像客厅一样舒适.
”这款概念车用光滑的灰色和黄色材料装饰，内部感觉也像是一个时髦的客厅.
这款概念车有五个人的空间，无线门，地板高不到一英尺，丰田的客厅风格并不是在开玩笑.
这似乎被设想为房主住宅的某种延伸，就像它是一辆车一样.
当然，这不是所有丰田客户都想要的新车，但该公司对这一概念有足够的信心，将其推向市场.
这款概念车以MPV丰田Porte的形式投入生产.
这款迷你汽车于2004年首次发布，保留了乘客滑动门，1.
3升发动机的功率为86马力，1.
5升的发动机功率为107马力.
2012年的一次重新设计进一步强调了这款车型家族的多功能性，从相当大的车厢到用于储物的挂钩，应有尽有.
2003年，丰田在底特律车展上展示了FJ Cruiser概念车，不久之后，它就成为了零售现实.
Car and Driver引用了这款车的设计师金·金的话解释说，这款车型“采用了真正的功能形式，但采用了最初FJ的几个造型线索.
”丰田在陆地巡洋舰领域拥有丰富的经验，在1950年开发了第一辆(作为日本国家警察后备部队的交通工具).
半个多世纪后，这家制造商想要确定一款新车型是否适合使用，这种车型回归了经典，但有着自己的新方面.
答案似乎是肯定的.
FJ Cruiser是在2007年发布的，拥有239马力的V-6和4升容量.
在第一次试驾中，《汽车与司机》杂志宣称自己对这款车型“优雅的街头风度、明显的制造质量和惊人的多功能性”印象深刻.
这个模型家族将在日本继续创造很多年，直到2022年12月停产.
小型货车通常不被认为是最美观或最时髦的车辆.
然而，FSC概念车挑战了这一概念，推出了一款丰田汽车，被称为“一种新的车型，它发展并结合了轿车的优雅和小型货车的实用性.
”这个名字代表灵活的轿车概念，是对其设计的混合本质的参考.
正如在2005年东京车展上亮相的那样，它具有一些耐人寻味的元素，包括未来主义的外观和折叠式乘客座椅.
FSC后来进行了修改，并在日本发布了2007年的Mark X Zio.
在很大程度上基于FSC，这个家庭的特色是最多七个座位，一些座位可以被移除以腾出更多空间.
正是这一功能使这台机器得名Zio(Zones In One).
功率高达280马力(通过2GR-FE引擎Ne(Ne：行情)，它的生产一直持续到2013年车型年.
(图中的模型是在2007年披露的.
)，丰田Alphard AH20，在FSC概念车两年后上市，FFT-MV似乎从FSC那里获得了某些线索，有着类似的微妙的涂装方案和整体外观.
除了更严酷的外部角度，让FT-MV与众不同的主要事情是它的座椅选择.
丰田吹嘘说，坐在第二排的乘客可以享受“全自动软垫风格”.
随着丰田Alphard AH20的发布，这种软垫的概念变成了现实.
这是第二代Alphard，第一代Alphard于2002年5月推出.
一个新的家族成员，丰田Vellfire，也在2008年与AH20一起推出.
Vellfire拥有独特的美感，并可选择2.4升或3.5升发动机.2023年6月，丰田宣布其第四代车型的上市，这些车型提升了燃油效率，并配备了双横臂悬架.
Vellfire Z Premier版也有乌黑的油漆和光滑的内饰，旨在将实用性与时尚融合在一起.
[Dinkun Chen通过Wikimedia Commons|裁剪和缩放|CC-SA 4.
0]，TRD Aurion，2006年，丰田酝酿了开发跑车的想法，并在当年的澳大利亚国际汽车展上推出了其中一些想法.
其中一款是丰田Aurion运动概念车，这是一款带有黑色口音的大红色车型，它与之前的车型不同，采用了双排气装置和神秘的深色玻璃窗.
AutoBlog援引丰田风格澳大利亚造型和设计部经理保罗·贝兰格的话说，这样的功能“可能会出现在Aurion新运动系列Sportivo SX6和ZR6以外的量产车上.
”他还说，Sports Concept是丰田澳大利亚跑车形象未来造型方向的愿景.
TRD Aurion本质上是Sports Concept的生产车型，在车展结束一年后迅速推出.
尽管它不是最独特的设计，但这款最新的Aurion具有重要的规格，最高时速155英里，323马力，双涡增压.
尽管它可能不是有史以来设计最好的丰田汽车之一，但它仍然是一款值得注意的车型.