这几乎是不言而喻的--大型卡车需要强大的发动机，而这正是底特律DD15发动机承诺提供的.
经过近五年耗资15亿美元的开发过程，该发动机于2007年推出.
底特律柴油公司是六缸DD15的幕后策划者，虽然生产这款发动机的价格可能看起来很高，但结果不言而喻-考虑到该公司以制造有史以来最可靠的柴油发动机而闻名，这并不令人惊讶.
DD15旨在取代60系列，达到或超过了预期.
它凭借先进的设计和非对称涡轮增压等功能，在可靠性、性能和燃油效率方面建立了声誉.
非对称涡轮增压通过减少内耗来改善发动机性能，从而在较低的发动机转速下实现峰值功率和扭矩.
DD15的马力在425到505马力之间，扭矩额定在1,550到1,850磅英尺之间，已经成为重型卡车运输最通用的选项之一，也是卡车运输公司和车队运营商的最爱.
DD15发动机是谁制造的？DD15发动机背后的底特律柴油公司成立于1938年，当时是通用汽车柴油部门.
在1955年开始开发用于商业卡车运输的发动机之前，它最初生产用于建筑、军事和备用发电机的发动机.
我们今天所知的底特律柴油公司直到1988年才成立，这是彭斯克公司和通用汽车公司的合资企业.
随着这种新模式的出现，不可否认的是，该公司已经成为发动机制造业的重要参与者，到1993年，其高速公路市场份额从3%上升到33%.
该公司不仅限于生产发动机.
多年来，它已经扩大了产品线，包括变速器和轴系等动力总成部件.
戴姆勒克莱斯勒于2000年收购了底特律柴油公司，该公司成为北美戴姆勒卡车公司的子公司，成立了一个新的部门，所有商用车部门都归在同一个保护伞下.
七年后，也就是2007年，该公司发布了DD15发动机，这款发动机随后在2008年赢得了北美卡车作家技术成就奖.
DD15的马力和性能规格介于425到505之间，足以说明DD15为大多数卡车运输需求提供的动力绰绰有余.
并不是每个卡车制造商都有相同的需求，底特律柴油公司了解这一点，并提供了DD15定制选项，允许制造商根据他们的特定要求调整马力配置，无论是长途卡车运输还是职业任务.
就扭矩而言，它的额定扭矩在1,550至1,850磅英尺之间，这使它具有强大的牵引力和效率，即使是在要求苛刻的任务中也是如此.
然而，有人一直在谈论直列六缸发动机的卷土重来，底特律柴油公司早就认识到了它的实用价值，设计了直列6缸配置和14.
8升排量的DD15，这两者都对其整体性能和耐用性做出了贡献.
与过去的车型相比，该发动机还提高了燃油经济性，并融入了现代排放控制技术，以满足环境标准.