本田Navi是一款小巧而不令人畏惧的袖珍自行车.
它在尺寸和结构上与本田格罗姆相似，但发动机更小.
也许它最吸引人的地方是它极其合理的价格.
这一点，再加上本田作为世界上最好的摩托车品牌之一来之不易的声誉，让许多骑车人质疑Navi是否会成为一辆好的第一辆摩托车，在选择你的第一辆自行车时，有很多因素需要考虑.
大多数车手可能不想开始乘坐1000cc火箭，直到他们在鞍座上感觉更舒服一些.
关于新骑手在经销商附近几个街区内放下他们梦想中的自行车的警示故事太多了.
你想要选择一辆易于控制、易于保持直立、有良好的可靠性记录、骑起来很舒服的自行车.
当然，这些因素中的许多是骑车人独有的，但你可以通过查看它的设计、规格和性能来做出更明智的决定，决定一款自行车是否适合你.
记住这一点，这里有一些关于是什么让本田Navi成为初学者的好自行车的信息.
虽然不完全是令人瞠目结舌的性能，但这已经足够了，初学者可能不想出去为他们的第一辆摩托车买一辆超级自行车，但也值得注意的是，本田Navi并没有提供太多的皮卡.
它由一台109cc，OHX，风冷单缸四冲程发动机提供动力.内径55.0 mm，冲程55.
6 mm，压缩比9.5：1.那是一台非常小的发动机.
如果你不太熟悉发动机排量，那么了解一下本田实际上为其一些割草机制造的发动机比Navi更大可能会有所帮助.
公平地说，Navi比标准的街道自行车轻得多，因此需要的推进力要小得多，才能达到合理的速度和加速.
尽管如此，报道的最高时速为每小时55英里，而这种情况很可能涉及到一名相当轻的车手.
Gear Patrol表示，这款109cc发动机“在时速约为0-30英里的情况下会产生动力--如果不是烟花的话.
在时速为45英里及以上时，加速会变得非常缓慢.
”然而，Navi非常省油.
它每加仑能跑110英里，这很好，因为它只有0.
9加仑的油箱.
这种低速和高燃油经济性的结合表明，Navi最适合在城镇周围进行短途通勤.
大多数骑车人可能会希望避免在高速公路上骑它.
作为最轻和最容易操纵的自行车之一，整体设计可能是本田Navi最吸引新骑手的方面.
这款自行车结构紧凑，重量轻，只有224磅.
这使得停车、操纵、转身和停车变得更容易，这对那些可能还没有信心站稳脚跟的新骑手来说是件好事.
然而，你可能会惊讶地发现，它的30.
0英寸座位高度实际上并不比大多数其他小引擎街道自行车低太多.
本田CB300R的座椅高度为31.
6英寸，本田CBR300R的座椅高度为30.7英寸.因此，Navi可能比标准的250或300更适合较矮的车手，但也好不到哪里去.
它的感应系统也使用了16毫米的化油器.
这是一种比燃油喷射简单得多的机制.
如果它坏了，修理和更换起来更容易，但它也不是没有缺点.
燃油喷射效率更高，节气门反应更灵敏，而且几乎不需要太多维护.
更重要的是，化油器在天气较冷的情况下很难启动，通常需要闲置几分钟才能骑行.
这可能是一个额外的麻烦，特别是对于想要一辆易于操作的自行车的新手来说.
自动变速器为初学者提供了一个友好的功能，本田Navi有一些非常好的功能，使它成为初学者自行车的好选择.
首先，也可以说是最重要的一点是，它配备了自动变速器.
本田汽车表示：“Navi配备了CVT变速器.
”“这不仅意味着没有离合器和换挡，而且也没有空档或停车--只是明星.
拧紧油门，开始！“，绝大多数的摩托车都有手动变速器，骑车人在骑的时候需要同时操作手离合器和脚移位器.
对于那些希望骑大多数目前可用的大型自行车的人来说，这是一项基本技能.
它还提供了对加速、减速和扭矩的更多控制.
即便如此，对于仍在努力掌握油门控制和转弯倾斜等基本技能的新车手来说，这可能是很棘手的.
Navi提供了轻松的骑行体验，让新车手专注于平衡和加速，而不必担心齿轮.
Navi还配备了电动起动器和备用启动器.
这提供了轻松的启动时，发动机是热的，并提供了冗余，当你有困难的时候，让它运转.
它带有一个集成的存储区域，如果你想进一步扩展你的存储选择，你可以选择添加一个挡风玻璃来增加舒适性或一个后部货架.
，购买Navi不会掏空你的银行账户，一个好的启动自行车的标志之一是低起始成本.
这在一定程度上是因为新骑手更容易摔倒和/或损坏他们的摩托车，但你也可能会发现，你比你想象的更早准备好迎接一辆更大、更强大的摩托车.
这是本田Navi特别闪耀的一个领域，你只需花1,807美元就可以从当地的摩托车经销商那里买到一辆全新的Navi--这使Navi成为主要品牌提供的最便宜的摩托车之一.
事实上，它也比你在二手市场上找到的许多东西便宜.
它甚至比大多数中等价位的电动自行车都要便宜，比如Schwinn Coston CE.
这可能是选择Navi作为你的第一辆摩托车的最大原因.
这是一项相对较小的投资，可以帮助你决定骑自行车是否是你感兴趣的事情.
如果你决定你确实喜欢它，在你决定尝试更大的东西之前，Navi可以帮助你体验一下骑行的感觉.
“你花36美元买一辆新的Navi可能比坐公交车便宜，”本田说.说得好.“Motorcycle.com写道.较低的价格使新车手的进入门槛变得非常容易，而转售时的潜在投资损失也微乎其微.
对许多人来说，本田Navi是一个很好的起点，在很多方面，本田Navi似乎是摩托车的形式，把经济性和易用性置于性能之上.
这些元素使它成为一辆很好的初学者自行车，但有几个警告.
它的低功率输出和可疑的重量容差意味着它不是特别适合高速公路，而且它可能不是最适合较重的车手.
需要一辆更有魅力的袖珍自行车的人可能会买一辆本田格罗姆(Honda Grom)，尽管它的价格几乎是你的两倍.
化油器也意味着未来会有一些额外的维护，尽管没有无法管理的东西.
对于初学者来说，Navi是一辆好自行车的主要原因有三个：它很轻，有自动变速器，最重要的是，它非常实惠.
对于那些希望戴上第一顶头盔在镇上巡游而不会损失一吨现金的车手来说，这些都是令人信服的理由.
对于那些想要比标准自行车更经济的东西的人来说，它的高燃油效率也可能被证明是一个福音.
这是一种廉价、轻松的驾驶方式，是进入摩托车世界的一大步.