虽然一些主要汽车制造商已经停止提供柴油发动机作为一种选择，但这并不意味着他们要走渡渡鸟的路.
事实上，由于柴油发动机比燃气发动机效率更高，它们可能还会存在好几年.
从穿越州际公路的商用卡车到农业拖拉机，柴油发动机在各行各业都很有用.
具体地说，Navistar的DT466柴油发动机在短途卡车司机中有一些著名的知名度.
自1975年以来，DT466柴油发动机一直是一种选择，从International Fleetstar开始.
国际是同一家公司，创造了童子军SR-2，一个老爷车爱好者应该知道的.
在其他几辆商用卡车上使用了十年后，DT466因其可靠性成为国际载货汽车公司的高级选择.
DT466的生产持续了45年，其设计在这段时间里几乎没有变化.
从一开始，它就是一台由铸铁制成的发动机，重量至少为150磅.
然而，后来，柴油发动机确实经历了多次升级.
DT466产生了多少马力？所有DT466柴油发动机经历的所有引人注目的升级都产生了各种马力.
1973年至1992年生产的最初的DT466的马力范围在145至260之间.
这款发动机有涡轮增压的变化，这产生了更高的额定值.
从93年到96年，导航星制造了DT466P发动机的迭代，其产生的功率在175到230马力之间，扭矩在520到620磅英尺之间.
最后一年，导航星制造了机械燃油喷射的DT466是1993年.
到1994年漫步时，所有迭代的DT466都是用电子喷油器制造的.
导航星改进了DT466P版本，创造了DT466E，给它提供了更好的喷油器，更高的压力燃油系统和电子控制系统.
这些功能使发动机在460到860磅英尺的扭矩下产生最小175马力和300马力的扭矩.