半个世纪前，运动型多功能车(SUV)这个词在大多数人的行话中还不存在.
汽车行业对越野车的想法确实类似于我们今天所知的SUV，但它们主要是为了越野车而设计的，而不是做太多其他的事情.
当然，他们更大，更有能力，内部也更宽敞，但当你把他们送上真正的柏油路的那一刻，他们的所有才华都完全消失了.
随着时间的推移，软路面车的概念逐渐吸引了汽车制造商的注意，最终导致了SUV的绝对主导地位.
一些汽车制造商的SUV产品甚至太多了，这使得大多数消费者的选择比需要的要难一点.
随着如此多的软路面车和跨界车在各处的街道上占据主导地位，许多人想知道：还有没有现代SUV可以在停机坪停下来时真正展示出一些才华？谢天谢地，还有几辆，它们的越野性能比你想象的要好.
让许多汽车爱好者沮丧的是，丰田红杉TRD Pro在MY2021之后完全砍掉了全尺寸陆地巡洋舰.
虽然有一款新的陆地巡洋舰是在相同的平台上建造的，但它与日本和中东地区享受的300系列巡洋舰并不完全相同.
对于那些想要最接近全尺寸陆地巡洋舰而不花雷克萨斯钱的人来说，红杉来拯救他们.
最新的Sequoia将于2023年推出，以取代老式的第二代.
在坚固的车身下，Sequoia与Tundra共享相同的GA-F架构，因此250系列陆地巡洋舰也是如此.
就所有意图和目的而言，红杉是当前苔原的SUV版本，就像以前的情况一样.
然而，由于新的架构，红杉完全是现代的，它用混合动力涡轮增压V6取代了耗油的V8，提供了437马力.
在TRD Pro的伪装下，红杉几乎可以胜任任何事情.
除了标准的全地形轮胎和增加的驾驶高度，还有一个车身下滑板，以及福克斯冲击.
4WD，以及锁定和电子限滑差速器也是标准配置.
此外，前格栅上有一个巨大的丰田脚本，座椅上有伪装的内饰.
有什么不值得爱的呢？路虎捍卫者，在最初的路虎捍卫者于2015年退出后，它留下了一份令人难忘的越野遗产，直到今天，这份遗产仍然很强大.
人们对这位后卫的替代者持怀疑态度，铁杆后卫爱好者感到不安的是，这不只是更多的老式SUV.
把玫瑰色的眼镜放在一边，很明显，目前的防守者只与其前任共享名字，实际上对它有利.
它使用了Discovery架构的一个版本，但它仍然坚定地针对越野爱好者，以及那些喜欢复古风格的人.
当涉及到它的大多数车辆的越野能力时，路虎不会胡闹，这在后卫身上体现了很多.
你得到了你的标准四轮驱动和一个可选的电子差速器，以及空气悬架，使它可以涉水三英尺深.
路虎的主要地形反应系统也在这里.
结合出色的地面净空和可选的越野轮胎，后卫在粗糙的东西上是不可阻挡的，同时当你重新进入停机坪时，也是令人惊讶的彬彬有礼.
此外，还有各种各样的动力总成可供选择，以及三种不同的车身风格，包括一辆巨大的130旅行车，以及可爱的两门90，福特Bronco Sports，经过几十年的取笑，改变计划，并将新计划提前，福特终于在2020年重振了Bronco.
但没有其他话可以说：福特做得很好.
一款车身上框，四四方方的SUV，具有复古的造型和真正的越野能力，直接瞄准了吉普牧马人.
福特对新款野马的部分计划是将这一铭牌剥离为自己的独立车型系列，目前包括野马和smAler Bronco Sports.
尽管家族相似，但Bronco Sports并不是一款车身框架型车.
野马使用了支撑游侠的T6平台的一个版本，而野马体育基于C2平台，与Escape和林肯鹦鹉螺共享.
从技术上讲，这使它成为一款跨界车，但福特确保了Bronco的名字没有受损.
Bronco Sports提供四轮驱动、可锁定离合器组、带扭矩引导的后置差速器，以及多种越野驾驶模式(本例中为GOA.T模式).这意味着，尽管是一款小型跨界车，但它可以到达大多数竞争对手，包括它自己的兄弟姐妹都不敢涉足的地方.
配备EcoBoost涡轮增压四缸，你将拥有充足的动力，路虎，虽然豪华SUV的选择超出了今天的肉眼所能看到的范围，但只有一款车可以归功于这一类别的发明.
路虎从1970年就和我们在一起了，但从那时到今天，它只经历了五代.
虽然按照现代标准，第一代人还相当初级，但它是第一个将现代、文明的约会和道路礼仪引入越野SUV的人，在这个过程中创造了一个新的利基市场.
最终，路虎成为奢侈的代名词，成为喷气式飞机的代名词，也是现代唯一真正的全能交通工具之一.
最新的第五代汽车于2021年底发布，它牢牢地保持了路虎的主要基石，但在它们的基础上有了显著的改进.
没有太奢华的功能，没有太多的功率输出，没有太昂贵的装饰或材料.
很多人，当然还有很多路虎车主没有意识到的是，这艘大型豪华驳船已经准备好越野了.
虽然越野路虎看到的最多的是酒店的鹅卵石代客下车点，但每一辆路虎，包括最新的路虎，都有必要的硬件，如果需要的话，可以带你去悬崖尽头的五星级酒店.
雷克萨斯GX，与上一代红杉类似，第二代雷克萨斯GX存在的时间太长了，也是北美唯一可以品尝全球陆地巡洋舰普拉多的方式.
现在，第三代GX终于来到了我们面前，这表明雷克萨斯正在隆重地进入越野车市场，在所有正确的地方增强GX的吸引力.
虽然雷克萨斯几乎所有的车型都是性感的、现代的线条，但新的GX是它所能得到的最坚定的.
新的Overtrail Trim Level已经为越野做好了适当的准备，它有一个滑板和又大又粗的全地形轮胎.
在结构上，它基于支撑新款塔科马、4Runner和250系列陆地巡洋舰的相同架构，这意味着它仍然是一款老式的车身框上SUV，尽管获得了新技术和更多功能.
配备一个更专注的内饰级别，你就可以得到一个系统，可以断开滚动杆，以实现最大限度的车轮旅行，无论行驶多么陡峭或艰难.
在豪华越野车的世界由梅赛德斯G级和路虎防御者主导的情况下，看到一个真正的新竞争对手令人耳目一新.