ZZ4板条箱发动机在老式汽车鉴赏家和肌肉车爱好者中获得了狂热的地位.
它于1996年首次出现，并已成为有史以来运行时间最长的ZZ系列发动机，制造一直持续到2014年.
小型ZZ4 V8配备了铝合金缸盖、锻钢曲轴、液压滚子升降器和过共晶高硅铝活塞，拥有5.
7升排量(350立方英寸)，基本输出功率为355马力和418磅英尺扭矩.
然而，ZZ4 S健康的功率和扭矩数字仅次于发动机在可靠性、耐用性以及对调整和售后升级的反应方式方面的声誉.
通过第五阶段的改造，ZZ4可以毫不费力地增加100马力，而一些公司使用一大堆高性能的螺栓连接部件，设法挤出了经过Dyno认证的527马力.
似乎功率输出和加固结构还不够，ZZ4的机箱发动机口袋更轻，交钥匙升级的成本通常不到4,900美元.
自2014年ZZ4发动机停产以来，ZZ4的关键词就是“曾经”.
ZZ4板条箱发动机来自通用汽车，就像LS3板条箱发动机一样，ZZ4来自雪佛兰品牌下的美国传统汽车巨头通用汽车.
雪佛兰于1990年开始生产ZZZ系列板条箱发动机，配备H.O 350.它配备了L98克尔维特铝合金气缸盖，一个四螺栓主轴，一个锻造的一体式主密封曲轴，以及9.
8：1的压缩比，产生了345马力和370磅英尺的扭矩.
自那以后，ZZ4在2014年让位于ZZ5，但ZZ6板条箱发动机在2016年撞毁了变速箱头派对，以纪念通用汽车小体积V8发动机60周年生日.
2024年车型年的基础ZZ6产生404马力和406磅英尺的扭矩，但带有电子燃油喷射的交钥匙ZZ6机箱发动机产生高达420马力.
ZZ4 350发动机仍然是寻求可靠马力、令人振奋的开箱即用性能和几乎无穷无尽的调整潜力的老式雪佛兰改装的最佳选择.
ZZ4的S血统在二手零部件市场上取得了相当大的成功，一些ZZ4的售价不到1,700美元，包括一些速度更快的升级.