人们总是想象人类将超越传统的天然气动力汽车.
虽然飞行和水动力汽车仍然是科幻小说的专属，但氢燃料汽车发动机可能是未来的趋势.
许多汽车公司已经在研发氢动力汽车.
丰田制造了氢动力Mirai，雅马哈正在与他们合作，引领碳中和.
2022年，丰田委托雅马哈汽车开发氢燃料发动机，不出所料，这家日本制造商成功了.
雅马哈汽车以雷克萨斯RC F豪华跑车内的5.
0升发动机为基础，对喷油器、气缸盖、进气歧管等进行了改造，打造了5.
0升V8氢动力发动机.
新单位在每分钟6,800转时提供高达450马力，在每分钟3,600转时提供540 Nm扭矩.
在2022年的发布会上发布V8之前，雅马哈已经开发氢发动机五年了.
该公司的目标是到2050年达到完全碳中和，他们相信氢发动机是实现这一目标的关键，同时保持对每个人都知道和喜爱的内燃机的承诺.
不幸的是，雅马哈最近对氢气汽车的马力相对保持沉默，但这并没有阻止他们为其他车辆开发氢气发动机.
，雅马哈想要氢动力高尔夫球车和船，氢气发动机产生零二氧化碳，同时保持内燃机和快速加油，所以很容易理解为什么雅马哈汽车将它们视为实现碳中性的关键.
为了做到这一点，他们所做的不仅仅是为汽车开发氢发动机.
2024年，雅马哈汽车公司宣布，雅马哈高尔夫汽车公司(YGC)创造了一种新的氢动力高尔夫球车发动机概念.
这家子公司推出了Drive H2，这是首款由100%氢发动机驱动的高尔夫球车.
这是一款四座车，配备了两个25升的氢气罐，一个在驾驶座下面，另一个在后座后面.
在撰写本文时，驱动器H2仍处于概念阶段.
YGC继续开发氢技术，计划主要在美国和全球销售高尔夫球车.
雅马哈在2024年初宣布的另一项声明是世界上第一个用于游艇的氢动力舷外发动机.
雅马哈在今年的迈阿密国际船展上展示了原型和燃料系统，宣布与Roush Performance和监管机构Marine合作，在当年夏天建造和测试原型.
与Drive H2一样，雅马哈没有透露氢动力舷外驱动的性能规格，但将其视为海洋环境的未来，雅马哈希望在这一领域成为领导者.