宝马N52直列六缸发动机当然赢得了它的声誉，不仅是宝马最可靠的发动机之一，也是整个德国最可靠的发动机之一.
N52于2004年首次亮相，并在这个巴伐利亚品牌最受欢迎的一些车型中找到了自己的位置，包括E9X 328i和E6X 528i.
在2004年至2015年期间生产的N52的S车型中，它有两个不同的变种，包括N52B25和N52B30.
两款车型的主要区别在于排量，N52B25是2.
5升发动机，N52B30是3.0升发动机.虽然N52从未像许多其他宝马发动机那样得到全面的“技术更新”，但它确实在生产寿命的早期就接受了一次更新，这对性能和可靠性都产生了影响.
宝马更新了N52，以解决宝马车主对发动机的一些问题.
N52的修订版N52K于2006年6月发布，引入了一些修复恼人问题的改进和一些增强的组件.
然而，它也改变了早期版本的一些元素，使其易于操作，在可靠性方面几乎完美无瑕.
大多数热心人士一致认为，早期和晚期型号N52发动机之间的决定并不是非黑即白的，因为每个版本的发动机都有自己的优点和缺点.
在大多数情况下，宝马N52(2004-2006)与N52K(2007-2015)相比，选择更新版本的发动机通常更明智，因为这给了制造商时间来解决问题并随着时间的推移改进发动机.
虽然新版N52确实解决了旧版发动机面临的一些问题，但此次修订也放弃了让第一版变得如此可靠的一些功能.
更新后的N52K变种N52于2006年6月发布，一直制造到2015年底，其特点是修改后的气缸盖解决了困扰早期版本发动机的液压气门间隙调节器滴答问题，并让大量车主抓狂.
这是一个几乎所有宝马发烧友都欣赏的变化.
N52K气门盖也被改为简化的集成曲轴箱通风系统，而不是早期的N52‘S凌乱的集成式歧管集成CCV系统，使N52K更容易根据家庭机械维修.
虽然较新的阀盖设计帮助解决了早期N52‘S CCV的问题，但宝马也将其转换为塑料复合材料，事实证明，这比早期N52’S镁气门盖的可靠性要差得多.
买家说，塑料的N52K气门盖泄漏较少，但也知道会破裂和断裂，这在早期的车型上并不是问题.
虽然很难预测，但N52K是最好的，所以，正如你所见，很难确定地列出宝马N52发动机的最佳车型年份，因为这确实是个人喜好的主观因素.
N52(2004-2006)的早期变种是更可靠的选择，但也存在一些恼人的问题--比如液压阀调节器滴答--一些发烧友简直无法忍受.
另一方面，更新的N52K(2007-2015)是一款更精致的发动机，内部部件更强大，但更容易进行昂贵的维修.
尽管N52K在一些领域有所倒退，但其改进大于问题.
虽然较早的N52发动机有其好处，但寻找较新版本的发动机通常是最佳选择，在这种情况下也是如此.
除了N52K对N52‘S设计的物理改进之外，它是一款较新的发动机，当涉及到辅助发动机部件的可靠性时，这一点很重要，比如冷却液和真空管，这些部件会随着时间的推移而退化，更换成本可能会很高.
尽管2007年至2015年的N52K变种略微胜出，但宝马N52是一款出色的发动机，无论在哪种情况下都是可靠和平稳的.
这里真的没有错误的答案.
如果你正在寻找证据，早些时候的2006年N52和2007年N52K变种都在Ward各自年度的10大最佳发动机排行榜上赢得了一席之地.