本田拥有业内最受欢迎的一些轿车和SUV.
该品牌以相当可靠而闻名，同时也很好地利用了室内空间，拥有时尚的汽车.
截至2023年，本田在美国的市场占有率为7.57%.本田也在取得进展，本田在美国的汽车销量强劲，这在很大程度上受到了本田SUV的提振.
过去十年左右，随着美国消费者转向跨界车，跨界车一直很流行.
购物者将比标准汽车更高的乘坐高度、全轮驱动、更大的载货能力和更多的载客能力列为他们更喜欢SUV的原因.
本田拥有强大的SUV阵容，包括非常成功的本田CR-V，以及Pilot、Passport、HR-V和新发布的本田序曲中的一批支持玩家.
Prologue尤其重要，因为它是本田第一款全电动SUV，与CR-V混合动力车搭配得很好，CR-V混合动力车近年来也在不断增长，特别是在美国日益严格的排放标准的情况下.
尽管CR-V无疑是本田阵容中最受欢迎的SUV，但看看本田的其他阵容到底有多受欢迎，以及其他阵容如何与旗舰产品相媲美，这是一件有趣的事情.
以下是本田有史以来最畅销的SUV.
SUV是按代列出的，因为一代人内各个车型之间的差异通常很小.10.第三代本田护照(2019-2024年)第三代本田护照即将投产.
已经证实，2025年的本田护照将被完全重新设计，标志着2024年是当前护照一代的最后一年.
因此，虽然这一代的销售数据还没有完成，但已经足够接近了.
Passport夹在稍小的本田CR-V和略大的本田Pilot之间.与后者的3.5升V6发动机和更省油的CR-V和CR-V混合动力的四缸发动机相比，Passport有更多的共同点.
作为中间的孩子，Passport的销售状况分别不如其较大和较小的兄弟姐妹.
自2019年以来，本田平均投放了3000至5000本新护照上路.
这款两排跨界车最好的一年是2021年，售出了53,133辆.
截至2024年4月，本田总共售出了21万多辆这一代人的护照.
它的销量和丰田自己的两排中型跨界车丰田文扎差不多.
不过，Passport的销量不如Passport和CR-V也就不足为奇了.
尽管CR-V更小，但它的燃油效率要高得多，特别是如果你选择混合动力车型的话.
与此同时，Pilot更大，增加了第三排，这似乎是许多人更喜欢的.
选择本田SUV阵容中间的购物者将获得良好的整体体验，因为对Passport的评价基本上是积极的.
随着重新设计的临近，这一代Passport表现相当好.9.第三代本田HR-V(2023年至今)，本田HR-V是本田阵容中最小的跨界车.
它在2023年进行了积极的重新设计，使其具有更高档的内饰和现代造型，同时保持了本田最出名的运动操控.
它仍然有点慢，也不是本田阵容中最豪华的SUV，但HR-V是一个负担得起的选择，起价25,095美元，比许多跨界车都要少.
简而言之，它基本上就是一辆踩在高跷上的本田思域.
此外，购物者也做出了相应的反应，截至2024年4月，已经购买了超过41.2万辆.从总体上看，这似乎并不算多.
然而，本田倾向于将他们的车型世代保留至少五年，这意味着HR-V在投入最终的第四代HR-V之前有充足的时间.
到目前为止，这一代HR-V每季度的销量至少在25,000辆以上没有任何问题，而且销量往往要高得多.
目前，HR-V接近榜单底部，但它不会永远在那里.
当前一代HR-V的平均销售量约为32,000台每季度ES.
如果你推算到2024年的剩余时间，第三代HR-V的销量将在2024年底或2025年初超过上一代HR-V，在其生产运行结束之前，它的销量应该会超过Avancier和UR-V的组合.
因此，虽然它目前在我们的榜单上排名第九，但在下一代车型问世之前，它可能至少会攀升到第七名.
第八，第二代本田HR-V(2015-2022年)，第二代本田HR-V是本田历史上独一无二的固定车型.
这一代人持续了令人震惊的七年，这比大多数本田汽车在完全重新设计之前得到的时间要长得多.
本田实际上是在20世纪90年代开始生产这些汽车的，但停产了很长一段时间.
它是在2010年代重新推出的--2015年新款HR-V在美国推出--此后一直存在.
然而，本田并不是一直都是这样的.
在其漫长的任期内，本田进行了几次整容，以赶上众所周知的邻居.
然而，由于这款车的长寿命，本田多年来最终售出了大量HR-V.
最终，这一数字略高于48.6万人.2015年，本田仅售出41,000辆，2019年达到最高99,000辆.
在新冠肺炎疫情期间，它的销量略有下降，然后本田在2021年推出了新的HR-V.
这一转变-再加上全球半导体芯片短缺--导致第二代HR-V错过了本应是其最好的销售年度.
然而，就其运营方式而言，HR-V是一款彻头彻尾的经济型汽车.
它的燃油经济性高于平均水平，但发动机速度较慢，更适合在城镇周围行驶，而不是在高速公路上疾驰.
它还具有独特的魔术座椅功能，允许车主以独特的方式折叠座椅，以适应后座上的自行车等物品，而不会出现问题.
它很实用，不浮华，也不贵.
感谢本田，这通常是一个很好的成功秘诀.7.本田Avancier/本田UR-V(2016-2023年)，本田Avancier和UR-V是一个有趣的案例.
它们是功能相同的汽车，由本田与其中国合作伙伴共同制造，在中国销售.
它们基于相同的平台，看起来非常相似，并且具有非常相似的一组功能.
前者由广汽本田制造，后者由东风本田制造.
两者也都由相同的四缸1.
5升涡轮增压发动机提供动力.
由于它们如此相似，我们为这份榜单将它们配对在一起.
然而，自2016年和2017年推出以来，这两款产品的销量都相当不错.
截至2022年，Avancier的总销量为38.
7万辆，表现更好，而UR-V以20.
6万辆的销量位居榜首.
到2022年，他们总共实现了59.
3万辆的销售额.
不幸的是，2023年和2024年的销售数字并不是很大，否则这两个数字可能会更高.
然而，本田在中国的表现不如其他汽车制造商，所以无论是哪种方式，似乎都没有太大的区别.
不过，本田在中国仍然销售这两款车.
这两款车在2024年车型年都进行了适度的翻新.
据报道，两人现在看起来有点不同，因为每一位中国合作伙伴都开始在造型方面有所拓展.
不过，这两款SUV仍采用相同的架构，并仍采用相同的1.
5升涡轮增压发动机.
有趣的是，这两款SUV都有可选的2.
0升涡轮增压发动机，可提供257马力的功率，这是本田不提供给在美国销售的跨界车的选项.
例如，第六代本田CR-V(2022年至今)，继特别受欢迎的第五代CR-V之后，本田推出了第六代CR-V，到目前为止表现相当不错.
最新一代的外观更加笨拙，内饰与最新一代的本田雅阁和本田思域相匹配.
此外，它还配备了新的驾驶员安全功能，混合动力版本正式成为装饰阵容的一部分，而不是他们自己的单独产品.
自1995年推出以来，本田CR-V一直是美国最畅销的SUV之一，第六代CR-V自豪地保持着这一传统.
在短短两天内短短几年内，完全重新设计的CR-V截至2024年4月已售出717，000辆.
按照目前的速度，到2025年4月，它应该会突破100万大关，这将使其在排行榜上大幅上升.
截至本文撰写时，这款车在过去四个销售季度的销量均超过90，000辆，如果单季度销量达到100，000辆，它将加入第五代CR-V行列，成为本田阵容中唯一一款拥有这一成就的SUV.
，很容易理解CR-V为何如此受欢迎，因为与许多竞争对手相比，它相当便宜，同时兼具舒适性和运动性.
随处可见的混合动力车型无疑有帮助，而且最近购物者更喜欢混合动力而不是全电动汽车.
本田的CR-V通常会打出本垒打，而最新一代的情况丝毫没有改变.