几十年来，雪佛兰一直在制造世界上最好的V8发动机.
他们已经制造了小块和大块，一长串高马力发动机，以及几个有史以来最可靠的V8发动机.
雪佛兰的许多发动机都被用于品牌之外的掉期，这证明了它们的多功能性，为汽车提供动力的可能性与Miatas一样不太可能，或者与经典福特汽车看起来截然相反.
在所有这些V8的阵容中，重要的是要问一问是什么让一个V8有别于另一个.
两个提供相似功率和尺寸的雪佛兰V8发动机是LS9和LT4.
它们都是增压的6.
2升V8发动机，可以释放出相当大的功率，而且它们都为高性能版本的雪佛兰克尔维特提供动力，这意味着它们拥有适当的传统.
它们仍然可以作为板条箱发动机，你可以从雪佛兰购买，如果你想要在你的热杆引擎盖下提供强大的动力.
那么，这两款发动机有什么不同呢？LS9 6.
2L V8增压发动机，LS9为2009年至2013年推出的第六代雪佛兰克尔维特ZR1提供动力.
虽然它不是生活在许多汽车的引擎盖下，但它提供了强大的动力和极好的驾驶体验.
LS9在6,500转/分时产生638马力，在3,800转/分时产生604磅英尺的扭矩.
在克尔维特ZR1中，LS9使用了Roots类型的增压机和集成的充电冷却系统，降低了进气温度.
LS9是为ZR1手工制造的，这在大众市场发动机方面是罕见的.
LS9的压缩比为9.
1：1，最高发动机转速为6,600转/分.
曲轴、凸轮轴和主轴承盖都是钢制成的，但连杆是锻钛制成的.
LS9的排气歧管是不锈钢的，而机体、气缸盖和进气歧管都是铸铝的.
LS9在2009年的克尔维特ZR1是有能力的一些相当令人印象深刻的壮举.
雪佛兰列出了这款车的最高时速为205英里/小时(当时是通用汽车的最高时速)，当汽车和司机在2009年测试一款车时，它只用了3.
4秒就从0加速到60英里/小时--这个速度与2024年性能最好的跑车相比仍然是相当可观的.LT4 6.2L V8增压发动机提供了更多的动力和扭矩，LT4是LS9令人印象深刻的后续产品.同样是6.2升增压V8，LT4于2015年在第七代克尔维特Z06中推出，至今仍为多款通用汽车产品提供动力.
与C7 Z06一起，LT4在凯迪拉克CTS-V轿车(2016-2019年)的引擎盖下，仍然可以在Camaro ZL1(2017年至今)、凯迪拉克CT5-V Blackwing(2022年至今)和凯迪拉克凯雷德-V(2023年至今)上购买.
在2015年的Z06中，LT4产生了650马力和650磅英尺的扭矩.
在凯迪拉克凯雷德-V中，LT4提供了更大的动力-682马力和653磅英尺的扭矩.
就像LS9一样，LT4的最高发动机转速为6600转/分.
然而，LT4的压缩比为10：1，并使用了伊顿增压机.
LT4的S缸体和气缸盖都是铸铝的，进气歧管也是如此.
曲轴和凸轮轴分别是锻造的和钢坯的.
LT4和LS9的各个部件都使用钛，包括LT4的进气阀和LS9的连杆.
在2015年的一次汽车和驾驶员测试中，LT4能够在短短3.
0秒内将C7 Z06从0加速到60英里每小时-即使按照克尔维特的标准，这也是一个惊人的速度.