电动汽车是一项严肃的业务.
随着时间的推移，传统汽车制造商正在改变产品阵容，花费数十亿美元推出更多电动汽车车型.
这种推动大众电气化的结果之一就是福特野马-E.
我去了太平洋西北部的华盛顿州西雅图-贝尔维尤地区，看看福特对马赫-E电动汽车系列的重视程度.
事实证明，马赫-E其实至少能有一点乐趣.
我对野马马赫-E非常熟悉.
今年早些时候，我回顾了一款车型，发现尽管这款车的“车辆”部分毫不逊色，但“电动”部分和所有基于基础设施的行李仍有许多不尽如人意之处.
如果我能在某个地方充电的话，开车和(轻微地)颠簸是很棒的.
野马马赫-E更新为2024年，那是2023年的车型，福特已经在几个方面更新了2024年野马马赫-ES，尽管不是太激烈.
首先，马赫-E系列的最大续航里程已经增加到仅后轮驱动增程马赫-E Premium的最高续航里程320英里.
这在一定程度上是因为福特在整个马赫-E阵容中安装了一款新马达.
福特还将直流充电站的充电速度提高了20%以上.
在最新的特斯拉超级充电站使用的NACS适配器的增加是对生活质量的一大改善.
至于以性能为导向的2024 Mach-E GT，福特宣布将获得巨大的Brembo刹车、升级的座椅和磁骑磁悬浮作为标配.
在美学方面，改装后的马赫-E GT获得了喷发绿色作为额外的油漆颜色和青铜外观包，它装饰在汽车的20英寸轮子和“险恶的青铜”口音，包括一个新的格栅.
使野马马赫-E更容易接受，此外，马赫-E GT有一个新的性能升级，以加强其统计数据.
最重要的0-60时间已经更新为3.
3秒：福特非常自豪地宣布，它现在的速度比特斯拉的Model Y和四轮驱动的保时捷Macan的电动版本更快.
在机械方面，扭矩已经增加到野生的700磅英尺的性能升级的马赫-E GTS.
，我得到了机会驱动更新的马赫-E Premium和马赫-E GT的性能升级.
我们的第一站是一家宜家家具店外的特斯拉超级充电器，我很高兴地宣布，充电适配器使用起来很容易，Mach-E和充电器都没有任何匹配.
我们在充电器的短暂停留期间收取了大约10%的费用，然后就出发了.
这几乎是你能得到的最无缝的.
然后，最辣的马赫-E，然后我坐在更新的GT的方向盘后面，用外行的话说，它真的很快.
对于跨界车来说，常规的马赫-E是令人震惊的快速，而马赫-E GT则将指向家的距离更远.
以(合法和安全的)速度给高速公路入口坡道充电是一件轻而易举的事情，而且在令人震惊的短时间内踩下油门，感受马赫-E提升器自身达到高速公路速度的感觉是无穷无尽的乐趣.
除了与野马这个名字的情感联系，过道两边关于电动汽车的政治信息，充电基础设施问题，以及大多数电动汽车的高昂成本之外，福特成功地制造了一款驾驶起来真的很有趣的汽车.
这是值得称赞的.
随着驾驶乐趣的主题，第二天我们的任务是发现马赫-E家族的最新成员，野马马赫-E拉力赛.
在其核心，拉力化的马赫-E本质上是一辆马赫-E GT与性能包，但有一些显著的改进，以确保它有最大的能力，以最大限度地发挥其最好的印象B组拉力赛车从20世纪80年代.
虽然你可能会坐在马赫-E拉力赛的车流中，但这意味着你会感觉像是在斯堪的纳维亚的拉力赛赛道上驾驶一辆福特护送.
考虑到太平洋西北部的绿色植物和风景，福特当然选择了正确的地点.
拉力赛时间，马赫-E拉力赛得到了一个巨大的机翼，一个支持的图形包Ose旨在提醒每个人您的车辆可以横向行驶，格栅中嵌入雾灯，19英寸白色拉力赛灵感车轮，下方是铝制滑板，车身下半部分贴心地增加了清晰的油漆保护.
一英寸的升降机套件完善了马赫-E拉力赛的资质.
射程减少了265英里：所有这些聚集肯定会对繁忙的电子造成影响.
我们对Mach-E的测试是在DirtFish进行的.
对于外行人来说，DirtFish是一所位于一座旧磨坊院子里的拉力赛驾驶学校.
它隐藏在华盛顿州斯诺夸尔米(也是电视剧《双峰》许多镜头拍摄的地方)，占地约300英亩，是拉力赛的天堂.
喀斯喀特山脉点缀着驾校周围的风景，让你感觉自己意外地走进了天际、维斯特洛、中土或挪威.随便你.在我上拉力赛车艺术课之前，我带着马赫-E拉力赛车在镇上游玩，参观了附近的几家商店，并进行了一点观光.
我从来没有亲眼目睹过麋鹿，所以听说超级鹿在田野里吃草是一种享受，就像看到雾气中隐约可见的斯山一样.
我有没有提到一切都是绿色的？应该指出的是，马赫-E拉力赛的“Grabber黄色”在融入环境方面做得很糟糕，当我绕过福特为我们设定的路线时，很可能从太空中就能看到它.
如果Grabber黄色是一首音乐，它将是犹大·普里斯特巧妙地命名为“止痛药”.
然而，尽管它的外表令人难以置信地炫耀，但拉力赛实际上是一个称职的城市和街道司机.
它只有在它想要的时候才是戏剧性的，否则在直道和弯道上就相当平静.
当你想要的时候，它是强大和狂野的，但当你没有乐趣的时候，它出人意料地舒适和容易相处.
磁悬浮在舒适性方面起到了很大的作用.
愚蠢的轮胎和空气动力学“升级”不会干扰这款电动汽车特有的安静内饰.
呆在这里真的很愉快.